Geluids- of trillingsoverlast door landverkeer melden

In het Brussels Gewest neemt geluids- of trillingshinder veroorzaakt door het verkeer verschillende vormen aan. Deze pagina richt zich uitsluitend op klachten over landverkeer: wegverkeer (auto's, motoren en openbaar vervoer) en spoorverkeer. Ook klachten over sirenes van hulpverleningsvoertuigen en claxons vallen hieronder. Klachten over luchtverkeer worden echter op een andere pagina behandeld vanwege de specifieke procedures die met dit soort geluidsoverlast gepaard gaan.

De bron van het geluid identificeren

De stappen die u moet ondernemen zijn afhankelijk van de bron van de overlast. Deze pagina helpt u om:

• Inzicht te verwerven in de verschillende geluidsbronnen.
• De actoren te identificeren die kunnen ingrijpen bij overlast.
• Geluidsoverlast te melden via een beveiligd online formulier.
• Op de hoogte te blijven van de te volgen procedures in geval van een aanhoudende problemen.
• Analyses van de geluids- of trillingsoverlast aan te vragen, als de wetgeving daarin voorziet.

Om overlast te melden of een klacht in te dienen, is het belangrijk om contact op te nemen met de juiste instanties, afhankelijk van de bron van het lawaai, want de wetgeving varieert naargelang het soort overlast. 

Hieronder vindt u de belangrijkste categorieën van geluidsoverlast en de bijbehorende maatregelen: 

• Het wegverkeer
• Het openbaar vervoer: metro, tram en bus
• Het openbaar vervoer: trein
• Motoren en bromfietsen
• Claxons

Hoe dien ik een klacht in over geluids- of trillingsoverlast veroorzaakt door het wegverkeer?

Bij geluids- en of trillingsoverlast veroorzaakt door het wegverkeer die meerdere omwonenden treft, kunt u een collectieve klacht indienen. Leefmilieu Brussel zal deze klacht opvolgen in samenwerking met de betrokken overheid of openbare instantie.

Wilt u echter een individuele melding indienen over geluids- en/of trillingsoverlast veroorzaakt door wegverkeer? Dan kunt u een e-mail sturen naar geluid.vergunningen@leefmilieu.brussels.

Hoe dien ik een klacht in over geluids- of trillingsoverlast veroorzaakt door het openbaar vervoer: metro, tram en bus?

In het Brussels Gewest wordt alles in het werk gesteld om de milieu-impact van het openbaar vervoer te verminderen. Maar door de lokale context, de configuratie van het netwerk, slijtage, beschadiging of storing van de infrastructuur of het rollend materieel, kan dit type vervoer soms lokale geluids- en/of trillingshinder veroorzaken.

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de MIVB hebben een overeenkomst betreffende het geluid en de trillingen veroorzaakt door metro’s, trams en bussen ondertekend om hinder veroorzaakt door deze vervoermiddelen te beheersen en verminderen. In deze overeenkomst worden de kwaliteitsdoelstellingen vastgelegd die moeten worden bereikt voor de geluids- en trillingsniveaus. De MIVB heeft tal van maatregelen genomen om deze waarden zo weinig mogelijk te overschrijden.

Tot op heden bestaan er geen overeenkomsten met de andere openbare vervoersmaatschappijen, De Lijn en TEC, die in mindere mate aanwezig zijn in het Brussels Gewest.

Heeft de geluidsoverlast gevolgen voor meerdere omwonenden?

Hoe dien ik een klacht in over geluids- of trillingsoverlast veroorzaakt door het treinverkeer?

In het Brussels Gewest wordt alles in het werk gesteld om de milieu-impact van het treinverkeer te verminderen. Maar door slijtage, beschadiging of storing van de infrastructuur of het rollend materieel, kan dit type vervoer soms geluids- en/of trillingshinder veroorzaken.

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en Infrabel hebben een overeenkomst betreffende het geluid en de trillingen veroorzaakt door het treinverkeer ondertekend om hinder veroorzaakt door dit vervoermiddel te beheersen en verminderen. In deze overeenkomst worden de kwaliteitsdoelstellingen vastgelegd die moeten worden bereikt voor de geluids- en trillingsniveaus.

De verantwoordelijkheden voor het treinverkeer zijn verdeeld tussen Infrabel en de NMBS.

Als beheerder van de Belgische spoorweginfrastructuur is Infrabel verantwoordelijk voor het onderhoud, de modernisering, de ontwikkeling en de uitbreiding van de infrastructuur (sporen, bovenleidingen, wissels, seinen, overwegen enz.).

De klachtenprocedure voor geluids- en/of trillingsoverlast veroorzaakt door de spoorweginfrastructuur:

De NMBS is verantwoordelijk voor vragen over treinen en stations. Concreet is de NMBS verantwoordelijk voor klachten over geluidshinder veroorzaakt door haar werkplaatsen en kantoren, de bekabelingssites waar treinen worden voorbereid voor vertrek, locomotieven en luidsprekers in stations en haltes.

In dit geval is de wetgeving over buurtlawaai van toepassing. Deze wetgeving voorziet in geluidsdrempels die binnen of buiten gebouwen niet mogen worden overschreden.

De klachtenprocedure voor geluidsoverlast veroorzaakt door trein- en stationsinfrastructuur:

Heeft de geluidsoverlast gevolgen voor meerdere omwonenden?

Hoe dien ik een klacht in over geluidsoverlast veroorzaakt door motoren en bromfietsen?

Volgens het algemeen politiereglement (.pdf) van de 19 gemeenten is het overdag, tussen 7u en 22u, verboden om geluidshinder te veroorzaken die de rust en sereniteit van de buurt verstoort en waarvan de intensiteit van de geluidsgolven het niveau van het omgevingsgeluid van de openbare ruimte overschrijdt.

Ondervindt u eenmalige of tijdelijke geluidsoverlast, geluidsoverlast overdag of ’s nachts en/of geluidsoverlast op de openbare weg?

Hoe dien ik een klacht in over geluidsoverlast veroorzaakt door claxons?

Het gebruik van claxons wordt geregeld door de wegcode (artikel 33).

Het gebruik van claxons (geluidstoestellen) is strikt gereglementeerd om overlast te voorkomen. De claxon mag alleen worden gebruikt om te waarschuwen voor dreigend gevaar of om een ongeval te voorkomen. Het toezicht op het gebruik van claxons in het Brussels Gewest is voornamelijk de verantwoordelijkheid van de lokale politie, die optreedt in geval van misbruik of geluidsoverlast op de openbare weg.

Ondervindt u eenmalige of tijdelijke geluidsoverlast, geluidsoverlast overdag of ’s nachts en/of geluidsoverlast op de openbare weg?

Indien het overmatig gebruik van claxons het gevolg is van mobiliteitsproblemen (verkeersopstoppingen), raden wij u aan contact op te nemen met uw gemeentebestuur.

Indien het overmatig gebruik van claxons het gevolg is van een verkeersopstopping veroorzaakt door een winkel of bedrijf, raden wij u aan contact op te nemen met de verantwoordelijke.

Sirenes van prioritaire voertuigen: wat zijn de geldende regels?

Het gebruik van sirenes van prioritaire voertuigen wordt geregeld door de wegcode (artikel 37).

In 2023 keurde het Brussels Gewest een besluit goed betreffende de strijd tegen geluidshinder van speciale geluidstoestellen, met als doel de blootstelling van de bevolking aan het lawaai van sirenes van hulpverleningsvoertuigen te verminderen, zonder de veiligheid van prioritaire opdrachten in het gedrang te brengen. Dit besluit bepaalt dat het maximale geluidsniveau van de sirenes van hulpverleningsvoertuigen, gemeten op 7 meter, niet meer mag bedragen dan:

• 100 dB(A) overdag, van 7u tot 22u
• 90 dB(A) 's nachts, van 22u tot 7u

Deze verplichtingen gelden voor hulpverleningsvoertuigen:

• die sinds 1 januari 2025 voor het eerst worden ingeschreven
• die vóór 1 januari 2025 werden ingeschreven en waarbij sinds die datum een ingreep aan de sirene is uitgevoerd
• die zich op het grondgebied van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest bevinden

Meer informatie vindt u op de pagina 'Beperken van het lawaai van sirenes in Brussel'.

Andere bevoegde instanties voor klachten

Naast de hierboven vermelde procedures kunt u zich met klachten te allen tijde wenden tot een vrederechter of een burgerlijke rechtbank.