Het beleid rond duurzame mobiliteit: voor een betere luchtkwaliteit in Brussel
- Mobiliteit
- Lucht
- Klimaat
- Beleid
- Strategie
- Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Brussel is dichtgeslibd door het wegverkeer, een van de belangrijkste bronnen van luchtvervuiling met een impact op de kwaliteit van de lucht die we inademen. De oplossing? Het vervoer van mensen en goederen minder vervuilend maken via de invoer van maatregelen en actieplannen ...
Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest streeft ernaar om tegen 2035 de richtwaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie te bereiken. Deze referentiedrempels voor de belangrijkste luchtverontreinigende stoffen zullen het mogelijk maken om de luchtkwaliteit en de gezondheid en het welzijn van de hele bevolking te verbeteren.
Wat zijn momenteel de negatieve effecten van het wegverkeer op de hele gemeenschap? Het overwicht van voertuigen met een verbrandingsmotor heeft veel gevolgen voor de volksgezondheid. Maar naast de luchtvervuiling zijn de geluidshinder, broeikasgassenGas dat een gedeelte van de zonnestralen absorbeert en herverdeelt onder de vorm van stralingen, die andere gasmoleculen ontmoeten en zodoende het proces herhalen en het broeikaseffect veroorzaken, met een warmteverhoging als gevolg. De belangrijkste broeikasgassen waarvan de oorsprong voornamelijk met menselijke activiteiten verband houden zijn kooldioxide (CO2), methaan (CH4) en troposferisch ozon (O3)., het afval van de automobielsector en de ruimtelijke ordening ook hinderlijke facetten van het wegtransport, en meer in het bijzonder van de personenauto.
De impact van het wegverkeer beperken
Het gemotoriseerde transport zorgt voor allerlei problemen die rampzalige gevolgen kunnen hebben voor de gezondheid, het klimaat, de kwaliteit van het leefmilieu en andere economische en maatschappelijke aspecten.
1. De luchtvervuiling
Voertuigen zijn de voornaamste bron van de luchtvervuiling in Brussel.
2. Geluidshinder
In Brussel wordt bijna één woongebouw op vier blootgesteld aan een erg oncomfortabel geluidsniveau omwille van het intense wegverkeer.
3. De impact op de gezondheid
Stress, ademhalings- en cardiovasculaire ziektes, verkeersongevallen ... Het wegverkeer genereert luchtvervuiling die elk jaar verantwoordelijk is voor talrijke gezondheidsproblemen en vroegtijdige sterfgevallen.
De koopkracht van de gezinnen
De aankoop van brandstof is goed voor een aanzienlijk deel van het energieverbruik van Brusselaars en de huidige prijsstijging van de fossiele brandstoffen kan die uitgave nog verder doen stijgen.
4. De inrichting van de stedelijke ruimte en de achteruitgang van het landschap
De wagen neemt steeds meer ruimte in de stad in. Daardoor is er steeds minder ruimte beschikbaar voor voetgangers en fietsers, waardoor het minder veilig is op de weg en er minder ruimte voor gezellig samenzijn overblijft in de wijken. Bovendien zorgt doorgaand verkeerVerkeer bestemd voor een verder gelegen plaats. voor onhoudbaar fileleed in residentiële wijken en de uitlaatgassen beschadigen het architecturaal patrimonium.
5. De verstoring van het openbaar vervoer
De circulatie van de trams en bussen wordt regelmatig verstoord door het autoverkeer. En dat ondanks de inspanningen om meer inrichtingen zoals aangepaste rijstroken en eigen beddingen te voorzien.
6. De stijging van de publieke investeringen
De werken en investeringen van overheidsinstanties in het onderhoud en de inrichting van weginfrastructuur worden steeds duurder.
7. Een omvangrijke hoeveelheid afval
In België was het volume ingezamelde autowrakken in 2022 86.333 ton bedragen, inclusief gebruikte banden en onderdelen voor hergebruikHergebruik is het behouden van een object om het te hergebruiken zoals het is, eventueel na een voorbereidingsfase voor hergebruik. Voorbeeld: bakstenen worden ontmanteld en hergebruikt voor een nieuwe muur, na te zijn schoongemaakt en gecontroleerd. (bron: jaarverslag Febelauto 2022).
Voor minder luchtvervuiling zorgen
Het wegverkeer ligt aan de basis van de uitstoot van allerlei soorten vervuilende stoffen die een impact hebben op onze gezondheid en het leefmilieu. Dit zijn de meest verontrustende stoffen:
- Fijnstof PM2,5
Die fijne deeltjes zijn zowel van natuurlijke als menselijke oorsprong. De deeltjes die uitgestoten worden door onze activiteiten zijn voornamelijk afkomstig van de verbranding in residentiële en kantoorgebouwen en het wegtransport. Ze kunnen diep in de longen penetreren waardoor ze een gezondheidsrisico inhouden. Volgens de laatste beschikbare inventaris voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is de sector van het wegtransport verantwoordelijk voor 21% van de lokale uitstoot van PM2.5. Ten eerste zijn er de microdeeltjes die rechtstreeks door de uitlaat van het voertuig worden uitgestoten en ten tweede zijn er de emissies die het gevolg zijn van wegslijtage en slijtage van remmen en banden.
- BroeikasgassenGas dat een gedeelte van de zonnestralen absorbeert en herverdeelt onder de vorm van stralingen, die andere gasmoleculen ontmoeten en zodoende het proces herhalen en het broeikaseffect veroorzaken, met een warmteverhoging als gevolg. De belangrijkste broeikasgassen waarvan de oorsprong voornamelijk met menselijke activiteiten verband houden zijn kooldioxide (CO2), methaan (CH4) en troposferisch ozon (O3).
De menselijke activiteiten zoals het verbranden van fossiele energie, industriële processen, veeteelt, afvalverwerking, koeling en airconditioning liggen aan de basis van de uitstoot van broeikasgassen in de atmosfeer. Door de stijging van de concentratie van broeikasgassen verergert het broeikaseffectAlgehele temperatuurstijging op aarde die het gevolg is van het door luchtvervuiling verhoogde kooldioxidegehalte in de dampkring, waardoor de warmte die de door het zonlicht verwarmde aardbodem uitstraalt niet in voldoende mate uit de atmosfeer kan ontsnappen. dat verantwoordelijk is voor de klimaatopwarming. CO2 is veruit het broeikasgasGas dat een gedeelte van de zonnestralen absorbeert en herverdeelt onder de vorm van stralingen, die andere gasmoleculen ontmoeten en zodoende het proces herhalen en het broeikaseffect veroorzaken, met een warmteverhoging als gevolg. De belangrijkste broeikasgassen waarvan de oorsprong voornamelijk met menselijke activiteiten verband houden zijn kooldioxide (CO2), methaan (CH4) en troposferisch ozon (O3). dat het meeste wordt uitgestoten in het Brussels Gewest en is verantwoordelijk voor ongeveer 90% van de rechtstreekse uitstoot van broeikasgassen.
In 2021 was 25% van de CO2-uitstoot in het Brussels Gewest te wijten aan het wegverkeer. Er moet worden opgemerkt dat sinds de jaren 1990 het aandeel van CO2 emissies door het verkeer niet is afgenomen.
- De niet-methaanhoudende vluchtige stoffen (NMVOC)
De uitstoot van NMVOC is afkomstig van industriële processen (ontvetten, voedingsindustrie, behandeling van koetswerk ...) en het gebruik van producten in huishoudens (schoonmaakproducten, cosmetica, parfums, verf ...), maar ook van het transport en de verbranding in residentiële en tertiaire gebouwen. De NMVOC kunnen kankerverwekkende of giftige effecten hebben. Het is ook mogelijk dat ze in de atmosfeer worden getransformeerd en in de zomer leiden ze tot ozonpieken. Het zijn ook voorlopers van secundair fijnstof. In 2021 was in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest 25% van de VOC-uitstoot te wijten aan het wegverkeer.
- De NOx (of stikstofoxide)
Die irriterende gassen kunnen de longfunctie beïnvloeden en hebben daarom een aanzienlijke impact op de gezondheid. Ze dragen ook bij aan de vorming van ozonpieken en zijn, naast andere gassen, medeverantwoordelijk voor zure regenFenomeen waarbij schadelijke gassen (voornamelijk zwaveldioxide en stikstofoxide) zich verbinden met watermoleculen uit de atmosfeer om zuren (zwavel- en salpeterzuur) te vormen. Deze zuren, aanwezig in regenwater, tasten de planten en dieren aan, maar ook het architecturaal patrimonium omdat ze talrijke materialen beschadigen.. In 2021 was in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest 53% van de NOx-uitstoot te wijten aan het wegverkeer.
Nuttige links
Lees meer over de belangrijkste verontreinigende stoffen die de luchtkwaliteit in Brussel beïnvloeden en hun impact op de gezondheid.
De gewestelijke plannen om het verkeer en de impact ervan te beperken
Met het oog op de versnelling van de transitie naar een koolstofarme mobiliteit in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en om het hoofd te bieden aan de gezondheidsproblematiek en aan de klimaatveranderingWijst op trage variaties van de klimaatskenmerken mettertijd, op een welbepaalde plaats : opwarming of afkoeling. Sommige vormen van luchtvervuiling, veroorzaakt door menselijke activiteiten, zijn een bedreiging voor het klimaat in de zin dat er een globale opwarming zou kunnen ontstaan. Dit verschijnsel kan belangrijke schade veroorzaken: stijging van de zeeniveaus, verergering van de uiterste klimaatsverschijnselen (droogtes, overstromingen, wervelstormen, enz.), destabilisatie van de bossen, bedreiging voor de zoetwatervoorraden, moeilijkheden voor de landbouw, woestijnvorming, vermindering van de biodiversiteit, verspreiding van tropische ziekten, enz., wordt het mobiliteitsbeleid transversaal aangepakt. Meerdere actieplannen worden verwezenlijkt om de nood aan gemotoriseerde verplaatsingen te beperken, actieve mobiliteit aan te moedigen, een aangenamer levenskader te voorzien en over het algemeen bij te dragen aan een doelstelling om koolstofneutraal te zijn tegen 2050.
- Good Move-plan
Good Move is het gewestelijk mobiliteitsplan voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Het werd ingevoerd in 2020 en heeft als doel om de leefomgeving van de Brusselaars te verbeteren door de verplaatsingsgewoontes te laten evolueren.
- Geluidsniveau: Quiet.brussels
Geluidshinder heeft meerdere gevolgen in het dagelijks leven. De geluidshinder ligt aan de basis van allerlei steeds vaker voorkomende gezondheidsproblemen, in het bijzonder het risico op hart- en vaatziektes. In 2019 heeft de Brusselse Hoofdstedelijke Regering het ‘Quiet.brussels’-plan ingevoerd zodat iedereen toegang heeft tot rustige plekken en de aantrekkelijkheid van de stad behouden kan blijven.
- Lucht-, Klimaat- en Energieplan (LKEP)
Het nieuwe Brusselse Lucht-, Klimaat- en Energieplan (LKEP) dat werd ingevoerd in 2023, stelt nieuwe concrete acties vooral op het vlak van de uitstoot van broeikasgassenGas dat een gedeelte van de zonnestralen absorbeert en herverdeelt onder de vorm van stralingen, die andere gasmoleculen ontmoeten en zodoende het proces herhalen en het broeikaseffect veroorzaken, met een warmteverhoging als gevolg. De belangrijkste broeikasgassen waarvan de oorsprong voornamelijk met menselijke activiteiten verband houden zijn kooldioxide (CO2), methaan (CH4) en troposferisch ozon (O3). en het bereiken van de WHO-drempelwaarden voor luchtverontreinigende stoffen.
Goed om te weten
Wat te doen bij pollutiepieken?
Pollutiepieken zijn het resultaat van de opeenhoping van verontreinigende stoffen die deels afkomstig zijn van uitlaatgassen van wagens en van de uitstoot veroorzaakt door de verwarming van gebouwen. Vind alle tips en maatregelen die zijn ingevoerd door het Gewest bij een pollutiepiekalarm.
Nuttige links
Alle gegevens van de stand van zaken van de luchtkwaliteit in Brussel.