STEER-NWE, voor het steeds efficiënter en inclusiever delen van elektrische voertuigen

De steden in Noordwest-Europa (NWE) staan voor een gemeenschappelijke uitdaging: het verminderen van hun afhankelijkheid van fossiele brandstoffen in de transportsector, die een grote bijdrage levert aan de uitstoot van broeikasgassen. In Brussel brengen het Good Move-plan en de Lage-emissiezone (LEZ) positieve veranderingen teweeg in de mobiliteit, met aanzienlijke verbeteringen in de luchtkwaliteit sinds de invoering ervan. Deze successen geven echter ook aanleiding tot controverse: de balans tussen sociale rechtvaardigheid, toegankelijkheid en politieke consensus blijft complex, vooral in achterstandswijken of wijken met een slecht aanbod van openbaar vervoer.

Om dit te verhelpen, stelt het STEER-NWE-project voor dat overheden sterker inzetten op elektrisch autodelen (e-carsharingCarsharing, ook « autodelen » genoemd, is een systeem waarbij een aantal auto s ter beschikking worden gesteld van die mensen die op het systeem aangesloten zijn. De kosten zijn bijna geheel afhankelijk van het gebruik (zo goed als geen vaste kosten) en de individuele gebruiker hoeft zich niet te bekommeren om het onderhoud van de wagen, de verzekering en andere (administratieve) rompslomp. Autodelen kan grosso modo op twee manieren gebeuren. Er is het particuliere autodelen waarbij mensen afspreken met vrienden, kennissen of buren om samen een gemeenschappelijke wagen aan te kopen en te delen. De tweede manier bestaat erin dat er een organisatie de volledige logistiek en uitbouw op zich neemt en een professioneel product aanbiedt waar iedereen die dat wenst gebruik kan van maken.). Hoe? Door te kiezen voor intelligente tools en een participatieve aanpak. En door kennisleemtes op te vullen door internationale samenwerking.

Wat is het STEER-NWE-project?

Het STEER-NWE-project loopt van januari 2025 tot juni 2028. Het doel is om de transitie naar duurzame mobiliteit in Noordwest-Europa te stimuleren door 6 steden samen te laten werken om innovatieve oplossingen voor e-carsharingCarsharing, ook « autodelen » genoemd, is een systeem waarbij een aantal auto s ter beschikking worden gesteld van die mensen die op het systeem aangesloten zijn. De kosten zijn bijna geheel afhankelijk van het gebruik (zo goed als geen vaste kosten) en de individuele gebruiker hoeft zich niet te bekommeren om het onderhoud van de wagen, de verzekering en andere (administratieve) rompslomp. Autodelen kan grosso modo op twee manieren gebeuren. Er is het particuliere autodelen waarbij mensen afspreken met vrienden, kennissen of buren om samen een gemeenschappelijke wagen aan te kopen en te delen. De tweede manier bestaat erin dat er een organisatie de volledige logistiek en uitbouw op zich neemt en een professioneel product aanbiedt waar iedereen die dat wenst gebruik kan van maken. te creëren. Het doel is om de expertise tussen verschillende sectoren en departementen te versterken om de kwaliteit van het stadsleven te verbeteren.

De belangrijkste pijlers van het project:

1. Openbare ruimten optimaliseren en integreren in nieuwe woonprojecten: het gebruik van openbare ruimten en nieuwe woningen verbeteren door faciliteiten voor gedeelde elektrische deelwagens te integreren.
2. Geïntegreerde oplaadinfrastructuur en stimulansen voor energie-efficiëntie: meer oplaadstations voor elektrische voertuigen integreren in de stedelijke omgeving en gedrag stimuleren dat een grotere energie-efficiëntie bevordert.
3. Aanpasbaar beleid van lage-emissiezones (LEZ) en economische modellen om belanghebbenden te betrekken: flexibel beheer van LEZ’s invoeren en de participatie van burgers, bedrijven en andere belanghebbenden aanmoedigen.
4. Digitalisering van besluitvormings- en controle-instrumenten: ondersteuning van de ontwikkeling van digitale instrumenten om geïnformeerde beslissingen te helpen nemen en de voortgang van projecten of ingevoerd beleid te controleren.

Hoe zal het project in de praktijk gebracht worden?

6 steden zullen 3 innovatieve en complementaire benaderingen testen, waarbij digitale hulpmiddelen, de optimalisering van de openbare ruimten, huisvesting, energienetwerken en bestuursmodellen worden gecombineerd.

Als proefstad zal Brussel op 8 verschillende locaties elektrisch autodelen testen. Er zal bijzondere aandacht worden besteed aan minder goed bediende en minder bevoorrechte buurten, waar co-creatie met bewoners een leidraad zal zijn voor uitrolstrategieën en stimuleringssystemen. Het doel is te zorgen voor een inclusieve aanpak en gelijke toegankelijkheid voor iedereen.
Door van elkaar te leren en bij te dragen aan transnationale beste praktijken, wil Brussel van e-carsharingCarsharing, ook « autodelen » genoemd, is een systeem waarbij een aantal auto s ter beschikking worden gesteld van die mensen die op het systeem aangesloten zijn. De kosten zijn bijna geheel afhankelijk van het gebruik (zo goed als geen vaste kosten) en de individuele gebruiker hoeft zich niet te bekommeren om het onderhoud van de wagen, de verzekering en andere (administratieve) rompslomp. Autodelen kan grosso modo op twee manieren gebeuren. Er is het particuliere autodelen waarbij mensen afspreken met vrienden, kennissen of buren om samen een gemeenschappelijke wagen aan te kopen en te delen. De tweede manier bestaat erin dat er een organisatie de volledige logistiek en uitbouw op zich neemt en een professioneel product aanbiedt waar iedereen die dat wenst gebruik kan van maken. een structurele pijler van eerlijke en koolstofarme stedelijke mobiliteit maken.

Wat zijn de verwachte resultaten?

In het algemeen zal het STEER-NWE project helpen om de toegankelijkheid tot duurzame vervoerswijzen te vergroten, leefbaardere en gezondere steden te bevorderen en sociaaleconomische verschillen, afhankelijkheid van de wagen en het risico op vervoersgerelateerde armoede te verminderen.

Het project zal vorderen dankzij een transnationale aanpak, waarbij bepaalde landen of regio’s een leidende rol spelen en andere volgen. Deze aanpak zal worden ondersteund door een sectoroverschrijdende strategie en lokale actieplannen die zijn aangepast aan elke context.

De STEER-NWE Academy zal meer dan 120 professionals opleiden. Tot slot zal een transnationaal stappenplan de leidraad vormen voor het op lange termijn repliceren van het project in de landen van Noordwest-Europa.

Wie zijn de projectpartners?

Het project brengt 11 complementaire sectoroverschrijdende partners uit 6 Noordwest-Europese landen (Nederland, Frankrijk, België, Ierland, Duitsland en Luxemburg) samen om het energieverbruik en de uitstoot van broeikasgassen te verminderen.

De partners zijn:

6proefsteden en -gewesten:

• Brussels Hoofdstedelijk Gewest (BE)
• Amsterdam (NL)
• Stuttgart (D)
• Fingal (IE)
• Metropool Groot-Parijs (FR)
• Differdange (LU)

 4 kennispartners:

• Luxemburgs instituut voor Wetenschap en Technologie (LU) - leider
• Electricity Supply Board (IE)
• Institut Région Paris (FR)
• Way2Go (BE)

 Een partnernetwerk:

• POLIS-netwerk (BE)