Vergunningen in de schijnwerpers

Wanneer u Brussel doorkruist, ziet u grote gebouwen zoals het nieuwe museum Kanal en grote vastgoedprojecten zoals de Thurn & Taxis-site. 

U komt ook steeds meer gebouwen tegen die voorbeeldgebouwen zijn op het vlak van regenwaterbeheer, energiebesparing of natuurbescherming.

Wilt u meer weten over de milieuvergunningen die voor deze projecten werden afgeleverd? 

Woont u in de buurt van een groot project en wilt u meer weten over de milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen 'commodo-incommodo'- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning en de voorwaarden die erin zijn opgenomen om de impact op het leefmilieu en de gezondheid te beperken?

Hier vindt u de samenvattingen van de milieuvergunningen die voor deze projecten werden afgeleverd!

Project Waterloosesteenweg

Leefmilieu Brussel heeft een project, dat de transformatie omvat van een site die momenteel ingenomen wordt door een supermarkt en een openluchtparking, grondig aangepakt. Het omvat de ontwikkeling van een gemengd winkel- en wooncomplex in een grote landschappelijke inrichting. De site ligt aan de Waterloosesteenweg 609 in Elsene. 

Uitvoeringsfasen afgestemd op het leefmilieu

Wat houdt het project in? 

• Afbraak en heropbouw van de supermarkt volgens de energienormen van 2023.
• Bouwen van 5 appartementsgebouwen voor in totaal 66 woningen.
• Bouwen van een ondergrondse parkeergarage voor de supermarkt en de woningen.
• Aanleg van een grote landschappelijke groene ruimteDe groene ruimtes omvatten particuliere tuinen en domeinen, openbare parken en bossen, groene zones langs spoor- en andere wegen, braakland, recreatiegebieden en begraafplaatsen..

Leefmilieu Brussel luistert naar de buurtbewoners

Uit opeenvolgende openbare onderzoeken is gebleken dat er bijzondere bezorgdheid bestaat over de bebouwingsdichtheid en dat er opmerkingen zijn over mobiliteit en regenwaterbeheer. Er werden ook opmerkingen gemaakt over de landschapsinrichting.

Leefmilieu Brussel eiste van zijn kant dat de exploitant zijn project zou aanpassen en verbeteringsmaatregelen in dezelfde zin zou voorstellen. 

Leefmilieu Brussel heeft vervolgens in de overlegcommissie strikte exploitatievoorwaarden vastgelegd, rekening houdend met relevante opmerkingen die tijdens de verschillende openbare onderzoeken en de opeenvolgende overlegcommissies werden geformuleerd. Deze voorwaarden zullen de impact op het leefmilieu beperken en de veiligheid van bezoekers en omwonenden garanderen.

Voorwaarden met betrekking tot de inplanting van het project

Om de bomen op de aangrenzende percelen te beschermen en open ruimte vrij te maken in het huizenblok, zal de diepte van de supermarkt worden teruggebracht tot het einde van het perceel aan de Waterloosesteenweg nr. 605.

Bij de aanleg van de binnenplaats en de tuin worden niet alleen de bestaande bomen op het terrein behouden, maar kunnen er ook nieuwe hoogstammige bomen worden geplant.

Strikte exploitatievoorwaarden voor de mobiliteit

Het doel is om de kwaliteit, veiligheid en toegankelijkheid van de site voor de gebruikers te verbeteren.

Voor voertuigen komen er ondergrondse parkeergarages op twee niveaus.
In plaats van de geplande 264 parkeerplaatsen:

• 40 parkeerplaatsen voor 66 woningen;
• 106 parkeerplaatsen voor de supermarkt.

Voor fietsen, plaatsen van ongeveer 2m² en maximaal 50% verhoogde plaatsen

• 24 plaatsen voor bakfietsen op de benedenverdieping van de winkel;
• 15 plaatsen voor bakfietsen op de benedenverdieping van de woningen;
• 56 fietsparkeerplaatsen voor de winkels;
• 141 fietsparkeerplaatsen verspreid over de site voor de woningen.

Voorwaarden voor regenwater

Het project beoogt een geïntegreerd regenwaterbeheer voor het hele project.
Concreet betekent dit:

• retentiedaken die 195 m³ kunnen bufferen;
• extensieve groendaken van 2651 m²;
• een bovengronds landschapsbekken van 102 m³;
• reservoirs voor het opvangen van regenwater die zijn aangesloten op de sanitaire voorzieningen van de winkel en worden gebruikt om de omgeving te onderhouden. 

Enkele cijfers ter vergelijking

Naam van het project: Project Waterloosesteenweg 

Adres:  Waterloosesteenweg 609, 1050 Brussel

Afleveringsdatum van de vergunning: 14 juli 2023

Aanvrager:  Federale Verzekering

Architectenbureau: A.D.E Architects

Project Brouck’R

Het de Brouckèreplein, gelauwerd door Jacques Brel en emblematisch voor het Brussels Gewest, zal binnenkort getuige zijn van de afbraak/heropbouw van het gebouwencomplex achter de bekende bioscopen.

Het is de bedoeling een gemengd project te creëren met winkels op de begane grond, een zone voor collectieve voorzieningen, woningen en studentenkoten, alsmede kantoren en een hotel, en dit alles in een vanuit architecturaal standpunt homogeen huizenblok.

Na talrijke tussenkomsten van Leefmilieu Brussel werd het oorspronkelijke project grondig gewijzigd.

De milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen 'commodo-incommodo'- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning die eind februari 2021 verleend werd, slaat op het gewijzigde project en omvat alle exploitatievoorwaarden die nodig zijn om de bescherming van de bevolking en het leefmilieu te waarborgen en de negatieve impact van het project te beperken.

Wat de mobiliteit betreft, houden de voorwaarden onder meer in dat 562 fietsstallingen moeten worden geïnstalleerd, dat de leveringszones op het terrein zelf moeten worden aangelegd om geluidsoverlast voor de buurt te voorkomen en dat het aantal parkeerplaatsen moet worden beperkt tot 170 (in plaats van de oorspronkelijk gevraagde 224). De vergunning houdt dus rekening met het centrale karakter van het project (openbaar vervoer en voetgangerszone in de buurt) en moedigt het gebruik van alternatieve vervoerswijzen aan.

Bovendien is het project vrij voorbeeldig op het gebied van regenwaterbeheer, aangezien het voorziet in hergebruikHergebruik is het behouden van een object om het te hergebruiken zoals het is, eventueel na een voorbereidingsfase voor hergebruik. Voorbeeld: bakstenen worden ontmanteld en hergebruikt voor een nieuwe muur, na te zijn schoongemaakt en gecontroleerd. van regenwater en de installatie van grote groendaken. Deze voorstellen van de opdrachtgever zijn opgenomen in de voorwaarden voor het waterbeheer. In totaal gaat het over: 45 m³ teruggewonnen regenwater, 1546 m² intensieve groendakbedekking en 2923 m² extensieve groendakbedekking die worden opgelegd. Er is ook een stormbekkenMeestal cirkelvormig kunstwerk, bedoeld om het door een regenbui gegenereerde watervolume geheel of gedeeltelijk tijdelijk op te slaan om het later en met een gecontroleerd debiet af te voeren. van 105 m³ nodig om het overtollige regenwater te bufferen voordat het in de riolering wordt geloosd.

Wat energie betreft, is het oorspronkelijke project gewijzigd om beter in te spelen op de klimaatproblematiek en voorziet het nu in een gesloten geothermisch systeem voor de verwarming van de woningen, in plaats van condensatieketels. Bovendien heeft een levenscyclusanalyse van het project op basis van de huidige kennis en aanbevelingen aangetoond dat de koolstofbalans gunstiger uitvalt in het geval van een afbraak-heropbouw dan in het geval van een ingrijpende renovatie.

De geothermische installatie is, evenals de andere technische installaties op het terrein (ventilatiesystemen, hoogspanningscabines enz.), onderworpen aan strikte exploitatievoorwaarden.

Door al deze voorwaarden waarborgt de milieuvergunning dus de bescherming van het leefmilieu en de bevolking op gebieden als lucht, water, bodem, lawaai enz. Het is ook een antwoord op de vele opmerkingen die tijdens de twee openbare onderzoeken zijn gemaakt en houdt rekening met de twee adviezen van de overlegcommissies.

Enkele cijfers ter vergelijking van het oorspronkelijke project en het goedgekeurde project:

Naam van het project: Brouck'R

Adres: De Brouckèreplaats 40, 1000 Brussel

Afgiftedatum van de vergunning: 26/02/2021

Aanvrager: Debrouckère Development

Project Musée Kanal – Centre Pompidou

Het immense gebouw van glas en staal dat de Citroën-garage huisvestte, een emblematische plek in het Brusselse landschap, zal een belangrijk cultureel centrum worden.

Een patrimoniaal en cultureel doel

Een patrimoniaal en cultureel doel

1 project, 3 dimensies

• Een museum voor moderne en hedendaagse kunst, een partnerschap tussen de Stichting Kanal en het Parijse Centre Pompidou.
• Een architectuurmuseum, een bibliotheek en een ontmoetingsplaats voor de liefhebbers van de Brusselse hedendaagse architectuur, landschappen en ecosystemen in partnerschap met het Brussels architectuurcentrum CIVA.
• Gezellige ruimten voor podiumkunsten, film, concerten, debatten en ontspanning en op de hoogste verdieping een restaurant met uitzicht over de stad.

Met Leefmilieu Brussel: een duurzaam en verantwoordelijk project

Vanuit een respect voor het stedelijke landschap, het leefmilieu en de levenskwaliteit van de bevolking heeft de milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen 'commodo-incommodo'- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning die in december 2020 werd afgeleverd betrekking op de definitieve fase van het project. Deze ligt in het verlengde van de testfase die het project aan de Brusselaars moest voorstellen.

Leefmilieu Brussel heeft met de projectontwerpers samengewerkt om het project te verbeteren en de impact op het leefmilieu en de buurt zoveel mogelijk te beperken. De uitbatingsvoorwaarden in de vergunning betreffen voornamelijk 4 grote thema’s: veiligheid, waterbeheer, mobiliteit, geluid en trillingen. Er zullen regelmatig evaluatierapporten worden opgesteld over de twee laatste thema’s. Het project zal zo voortdurend worden geëvalueerd.

Voor de veiligheid heeft Leefmilieu Brussel samengewerkt met de DBDMH, in het bijzonder om het maximumaantal personen te bepalen dat in de verschillende evenementenruimten is toegelaten.  De uitbater zal ook een “veiligheidsverantwoordelijke” moeten aanwijzen voor de veiligheidsaspecten van de diverse evenementen die op de site zullen plaatsvinden.

Voor het waterbeheer vonden Leefmilieu Brussel, de projectontwerper en Vivaqua samen een oplossing voor het probleem van de lozing van regen- en afvalwaterWater dat in huishouding of industrie dienst heeft gedaan en gewoonlijk met verschillende stoffen beladen is. van de site in de Zenne die onder het Maximiliaanpark loopt en op deze plaats overdekt is. 

Het regenwater dat in de Zenne wordt geloosd zonder een beroep te doen op een biodiversiteitDe diversiteit aan levende soorten die zich kunnen in stand houden en die zich zonder externe hulp kunnen voortplanten (fauna en flora). te garanderen.

Het afvalwater zal in de riolering in de buurt worden geloosd. 

Deze oplossing is een win-winsituatie voor alle partijen: ze maakt een beter beheer van het water op de site mogelijk en vermijdt, voor de projectontwerper, de dure installatie van systemen voor de opname  van regenwater.

Voor de mobiliteit promoot de milieuvergunning de alternatieve vervoerwijzen via de ‘STOP ’- strategie. In dit verband vraagt ze o.a.:

• de aanleg van 200 mobiele fietsparkeerplaatsen voor het publiek en 25 plaatsen voor de kantoren die zich op de site bevinden; 
• een multimodaal toegangsplan aan te bieden;
• een “mobiliteitskit” ter beschikking te stellen om de organisatoren van grote evenementen toe te laten alternatieve vervoermiddelen voor de wagen te promoten.

Voor het geluid en de trillingen heeft Leefmilieu Brussel de projectontwerper en haar geluidsdeskundigen gevraagd om structurele en exploitatiemaatregelen te treffen om de geluidshinder van toekomstige activiteiten van het museum zoveel mogelijk te beperken. 

Concreet leggen de structurele maatregelen op om:

• in het grote auditorium geluidswanden te installeren volgens het principe van ‘box in a box’; 
• de vloerplaten van elkaar te scheiden om elke voortplanting van het geluid te voorkomen; 
• de technische installaties en het restaurant dat is voorzien op de ‘rooftop’ te isoleren tegen geluidshinder;
• een afgesloten ruimte te bieden voor het laden en lossen van kunstwerken en andere elementen die nodig zijn voor evenementen.

De exploitatiemaatregelen vereisen in het bijzonder om:

• de geluidsemissieniveaus berekend volgens de geluidsisolatie van de betrokken ruimtes in acht te nemen;
• het globaal geluidsniveau te beperken door de bronnen van de geluidsemissies te verminderen;
• voor bepaalde ruimten akoestische gordijnen te plaatsen;
• de toegang tot de ‘rooftop’ tijdens de dag te beperken;
• geen luidruchtige opbouw- of afbraakwerken te voorzien tijdens de nacht;
• het publiek te sensibiliseren voor de geluidsaspecten en het respect voor de buurt.

Ze vragen ook de wetgeving inzake versterkt geluid te respecteren die de auditieve gezondheid van de toekomstige bezoekers van de site zal beschermen.

Naam van het project: Musée Kanal Centre Pompidou

Adres: Sainctelettesquare 21, 1000 Brussel

Afleveringsdatum van de vergunning:  18 december 2020

Aanvrager: Stichting KANAL

Vorst Nationaal

Vorst Nationaal is een onmisbare concertzaal in het Brusselse culturele leven en is een legendarische locatie voor zowel publiek van alle leeftijden als artiesten.

Muziekconcerten in alle stijlen, sportevenementen, musicals, balletten, enz. brengen leven in deze emblematische en een van de best uitgeruste zalen van België.

Eén milieuvergunning, twee doelen

De vernieuwing van de milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen 'commodo-incommodo'- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning voor Vorst Nationaal heeft als doel het evenwicht te bewaren tussen de levenskwaliteit van de buurtbewoners en de economische levensvatbaarheid van de site, met behoud van een recreatief aanbod voor de Brusselaars.

Leefmilieu Brussel luistert naar de buurtbewoners

Het openbaar onderzoek heeft met name klachten over geluidsoverlast i.v.m. de mobiliteit en meer in het bijzonder over de parkeerdruk voor de omwonenden en files aan het licht gebracht.

Leefmilieu Brussel eiste daarom dat de exploitant op het vlak van mobiliteit maatregelen voorstelt die op het terrein zijn getest, net als een mobiliteitsstudie met de meetresultaten van verschillende jaren.

Leefmilieu Brussel legde vervolgens strikte exploitatievoorwaarden vast op basis van de feitelijke en objectieve convergentiepunten van vier mobiliteitsstudies: de studie uitgevoerd door de exploitant in het kader van de vergunningsaanvraag, twee studies uitgevoerd door een buurtbewoner en één door de gemeente.

Strikte exploitatievoorwaarden voor de mobiliteit

De vergunning legt de exploitant zeer concrete maatregelen op, in het bijzonder:

• Een parking voor Vorst Nationaal voorzien met minimaal 680 plaatsen, met een pendeldienst afhankelijk van de locatie van deze parking, voor elk evenement vanaf 5.000 personen of wanneer sport- of folkloristische evenementen plaatsvinden op dezelfde dag als een evenement.
• Evenementen met meer dan 5.000 personen beperken op vrijdag of ze volgens een gespreid schema plannen -  bijvoorbeeld beginnen om 20u30 - om overbelasting van het verkeer aan het einde van de dag te voorkomen.
• Het aantal evenementen met meer dan 7.000 mensen tot gemiddeld 15 concerten per jaar beperken met een maximum van 18 concerten per jaar. Dit aantal is berekend om een evenwicht te vinden tussen concerten over een periode van 3 jaar.
• Het type van publiek voor elk evenement analyseren om een ’mobiliteitsprofiel’ en aangepaste mobiliteitsmaatregelen op te stellen in overeenstemming met de STOP – strategie.
• Alle ticketkopers 48 uur op voorhand een ‘mobiliteitsmailing’ sturen met de opties voor de bereikbaarheid van de zaal die zijn vastgelegd volgens het mobiliteitsprofiel.
• Een multimodaal toegangsplan in de website opnemen.
• Een Event Pass MIVB in het ticket integreren en de frequenties van de MIVB-lijnen verhogen in functie van het evenement.
• Een ‘Bravo Ticket’ -formule voor de trein invoeren en communiceren over de uurregeling van de treinen voor de terugkeer.
• Beveiligde fietsparkings installeren.
• Een Kiss & Ride-zone inrichten voor het afzetten en ophalen van toeschouwers.

Om de gemoedsrust van de buurtbewoners op lange termijn te garanderen, moet de exploitant zich bovendien engageren voor een voortdurend verbeteringsproces en tot 2025 jaarlijks en vervolgens om de 3 jaar een ‘activiteitenvervoerplan’ opstellen.

Om dit proces te ondersteunen, wijst de exploitant een ‘mobiliteitscoördinator’ aan die het aanspreekpunt zal zijn inzake mobiliteit, tussen de zaal en de gemeente, het Gewest of de buurtbewoners.

Deze plannen bevatten alle concrete maatregelen die zijn genomen om de mobiliteit te vergemakkelijken. Een mobiliteitsverslag moet deze maatregelen elk jaar evalueren. Op basis van deze evaluatie zal een mobiliteitsfollow-up-comité  de impact analyseren van de maatregelen die door de zaal zijn genomen en het zal kunnen vragen om de uitbatingsvoorwaarden van de vergunning aan te passen. Zo zorgt het voor voortdurende maatregelen voor de mobiliteit.

Voorwaarden voor het geluid, de trillingen en veiligheid

Voor het geluid

De bestaande milieuvergunning had reeds strenge voorwaarden geïntegreerd om de geluidsoverlast te bestrijden. Het studiebureau dat verantwoordelijk is voor de vergunningsaanvraag concludeerde dat er geen impact was met en zonder concert.

Voor de trillingen

Leefmilieu Brussel heeft zeer strikte bijgewerkte normen geïntegreerd in de nieuwe milieuvergunning.

Voor de brandveiligheid

De nieuwe exploitant van de zaal heeft belangrijke investeringen gedaan om de veiligheid te verbeteren.  De vergunning herinnert de exploitant er evenwel aan dat hij nog maatregelen moet nemen voor de brandcompartimentering van  bepaalde technische lokalen.

Naam van het project: Vorst Nationaal 

Adres: Globelaan 36, 1190 Vorst

Afleveringsdatum van de vergunning: 22 december 2020

Aanvrager: Antwerps Sportpaleis

De uitbreiding van het Europees Parlement in het kader van het milieudebat

Brussel, hoofdstad van Europa. Een Europese wijk, waar volop gewerkt en uitgewisseld wordt, een belangrijke motor voor de culturele en economische ontwikkeling van Brussel.

In het hart van deze wijk ligt het Europees Parlement, de instelling die de 360 miljoen kiezers van de 27 landen van de Europese Unie vertegenwoordigt.

Het deelt de wetgevende macht van de Europese Unie met de Raad van de Europese Unie.

Voor het SPINELLI-gebouw van het Europees Parlement is onlangs een uitbreidende milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen 'commodo-incommodo'- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning afgegeven voor de parkeergarages.

Het Europees Parlement breidt al uit sinds 1992

Sinds de bouw van het eerste gebouw op het terrein, het SPAAK-gebouw, in 1992, is het gebouwenbestand van het Europees Parlement in Brussel geleidelijk gegroeid: het aantal lidstaten is toegenomen van 15 tot 27 en daarmee ook het aantal parlementsleden, parlementaire medewerkers, ondersteunende en aanverwante diensten.

Ook het aantal activiteiten van het Europees Parlement neemt toe: wetgevende functies, door de fracties of parlementsleden georganiseerde conferenties, seminaries, culturele manifestaties of door de commissies georganiseerde evenementen, hoorzittingen, bezoeken van externe deelnemers, enz.

Het personeelsbestand van het Europees Parlement telt momenteel 7.675 personen, een stijging met 168% ten opzichte van 1992.

Personeel, parlementsleden, delegaties, persdiensten, externe dienstverleners en bezoekers hebben allemaal hun plaatsje in de 17 gebouwen van het Europees Parlement. De twee hoofdgebouwen van het Europees Parlement in Brussel zijn het SPAAK-gebouw, waarin het halfrond voor de plenaire zittingen is ondergebracht, en het SPINELLI-gebouw.

74% van het personeel - meer dan 1.000 personeelsleden - maakt gebruik van de parkeergarage SPINELLI of van de parkeergarage BRANDT met 180 plaatsen.

Een milieuvergunning om de werking van het Parlement mogelijk te maken en om de overlast te beheersen

Om het hoofd te bieden aan deze stijgende aantallen heeft het Europees Parlement, in samenwerking met de diensten van Leefmilieu Brussel, een algemeen parkeerbeleid ingevoerd. Een van de doelstellingen is om het personeel aan te moedigen om minder gebruik te maken van de eigen auto en te kiezen voor alternatieve vervoerswijzen.

Tegelijkertijd wilde het Parlement ervoor zorgen om over voldoende parkeerplaatsen te kunnen beschikken om op die manier de impact op het plaatselijke verkeer en het parkeren op straat te beperken.

Leefmilieu Brussel heeft onlangs een vergunning verleend voor het uitbaten van 200 extra parkeerplaatsen in de parkeergarage van het SPINELLI-gebouw. Sinds 1998 telde de parking 1.955 plaatsen. Vandaag zijn het er 2.155.

Het openbaar onderzoek: een waardevolle indicator voor milieuhinder 

De aanvraag van het Parlement voor een milieuvergunning, die ook de regularisatie van 98 oplaadpunten voor elektrische voertuigen omvatte, is niet onopgemerkt gebleven. Het openbaar onderzoek heeft terecht talrijke opmerkingen en bekommernissen over duurzame mobiliteit aan het licht gebracht, zowel van de omwonenden als van het gemeentebestuur: files tijdens de spitsuren, ondermijning van het Good Move-plan ter hoogte van de Waversesteenweg en het parkeren dat zich verplaatst naar de openbare weg.

De vraag: een eis die indruist tegen de wil om de mobiliteit in Brussel vlotter te laten verlopen en het aantal kantoorparkeerplaatsen te verminderen. De voorschriften van het Brussels Wetboek van Lucht, Klimaat en Energiebeheersing met betrekking tot parkeren (BWLKE) zijn van toepassing op alle ondernemingen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Het Europees Parlement, als Parlementaire Assemblee, is daar echter van vrijgesteld.

In de voorwaarden van haar milieuvergunning heeft Leefmilieu Brussel er dan ook op toegezien om een evenwicht te vinden tussen de specifieke behoeften van het Parlement, de gewestelijke mobiliteitsbelangen en de belangen van de omwonenden.

De milieuvergunning omvat strikte voorwaarden voor de exploitatie van de gehele parkeergarage, met een continu proces van herevaluatie.

Strikte exploitatievoorwaarden voor mobiliteit

De milieuvergunning vereist dat het Parlement:

• elke plaats nummert om het tellen te vergemakkelijken
• 641 plaatsen in zijn parkeergarage reserveert voor externen
• 423 plaatsen reserveert voor slapende voertuigen die niet bijdragen tot de verkeersopstoppingen tijdens de spitsuren
• 11 parkeerplaatsen op de weg reserveert voor het stationeren van de autocars van bezoekers
• Leefmilieu Brussel een jaarlijks verslag bezorgt met een tabel en een grafiek waarin de evolutie van het gebruik van de parking wordt weergegeven
• een ‘Bedrijfsvervoerplan‘ opstelt dat twee componenten omvat:
  • een mobiliteitsdiagnose en
  • een concreet actieplan ter verbetering van de mobiliteit

Het heeft ook de concrete maatregelen verplicht gesteld die het Europees Parlement vrijwillig had voorgesteld om het woon-werkverkeer van het personeel te beperken.

Alternatieve mobiliteit voor het personeel

In het kader van zijn BedrijfsvervoerplanEen bedrijfsvervoerplan omvat een reeks maatregelen om de verplaatsingen van alle werknemers te optimaliseren en alternatieven voor de wagen te promoten. Het bevat een stand van zaken (aantal werknemers, verdeling in functie van hun woonplaats en hun vervoerwijze, enz.), een analyse van de bereikbaarheid van de locatie, een studie van de mogelijke synergiën met bedrijven in de buurt, vastomlijnde doestellingen en de instrumenten om werknemers ertoe aan te zetten minder hun wagen te gebruiken. heeft het Europees Parlement al verscheidene jaren maatregelen genomen, die voortdurend worden verbeterd, om zijn personeel aan te moedigen om zich te voet, met de fiets of het openbaar vervoer te verplaatsen in plaats van met de auto.

Enkele cijfers ter illustratie maken dit concreet:

Andere concrete acties:

Follow-up van het gebruik van de parkeergarage

Het Europees Parlement heeft een monitoringsysteem opgezet voor de follow-up van de bezetting van de parkeergarage: het ‘VIS‘-systeem bij beide ingangen van de parkeergarage. Het systeem is uitgerust met camera's, stickers om voertuigen te identificeren, en een scanner leest en registreert de informatie over elk voertuig.

Strikte exploitatievoorwaarden voor de veiligheid van de elektrische voertuigen

Risicoanalyse

De parkeergarage heeft 98 oplaadpunten voor elektrische voertuigen op verschillende kelderniveaus, tot niveau -5.  De elektrische voertuigen staan er op grote afstand van de toegangen geparkeerd. De DBDMH verzocht het Parlement bijgevolg om een risicoanalyseStudie waarin de risico's  op een verontreiniging voor de volksgezondheid en het leefmilieu worden beoordeeld. In het raam van bodemonderzoeken kan een dergelijke studie ook worden uitgevoerd om de te nemen bewarende maatregelen en de mate van urgentie voor sanering te bepalen. (uitgevoerd door een gespecialiseerd bureau) in zijn aanvraag op te nemen.

Opgelegde veiligheids- en luchtkwaliteitsmaatregelen in de milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen 'commodo-incommodo'- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning

Uit het advies van de DBDMH volgt dat het Europees Parlement de volgende voorwaarden moet respecteren:

• alle rookafzuigventilatoren moeten gekeurd worden door een erkend organisme
• de installatie van een automatisch en onmiddellijk alarm bij rookdetectie om een snellere interventie van de hulpdiensten mogelijk te maken en zo de ontwikkeling van de brand en de verbrandingsgassen te vertragen
• de installatie van 4 sprinklerkoppen per laadstation
• de installatie van een droge kolom
• alleen gecertificeerde kabels gebruiken
• de aansluitklemmen voldoende beschermen tegen schokken
• de installatie van een noodknop om de spanning van de laadstations uit te schakelen
• een verbod op 'superchargers’ 

De bezetting van de Spinelli-parking in enkele cijfers

Kortom…

In haar milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen 'commodo-incommodo'- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning heeft Leefmilieu Brussel de 200 plaatsen toegekend waar het Europees Parlement om gevraagd had, om gelijke tred te kunnen houden met haar aanzienlijke ontwikkeling. Leefmilieu Brussel heeft ook nieuwe voorwaarden gesteld voor alle 2.155 parkeerplaatsen. 

De milieuvergunning heeft de plaatsen zo verdeeld dat er voldaan wordt aan de behoeften van de verschillende gebruikers. Daarnaast heeft het de vrijwillige verbintenissen van het Parlement op vlak van mobiliteit bindend gemaakt. Ten slotte werd een proces van voortdurende follow-up en herevaluatie opgelegd.

De doelstellingen?

Het Europees Parlement in staat stellen te functioneren, de rust van de omwonenden respecteren, de overlast beheersen, de veiligheid waarborgen, de parkeerdruk op straat verminderen en de gevolgen voor het autoverkeer in de omgeving beperken.

Meer info? Ontdek het Europees Parlement! 

Bezoek deze symbolische plaatsen! Op die manier kan u de realiteit van deze buitengewone instelling ontdekken:

• het Parlamentarium, geopend sinds 2011, is het grootste parlementaire bezoekerscentrum in Europa
• het Huis van de Europese geschiedenis, geopend sinds 2017, neemt bezoekers mee op een reis langs de Europese geschiedenis
• het halfrond van het Europees Parlement waar de leden debatteren.

Adres: Wiertzstraat 60 in 1050 Ixelles

Afgiftedatum van de vergunning:  02/04/2021

Aanvrager: Europees Parlement