Het geluidsmeetnet in het Brussels Gewest

De vaste meetstations, voornamelijk ontworpen om transportgerelateerd geluid te monitoren, werden sinds het einde van de jaren 90 geleidelijk aan geïnstalleerd. De resultaten van de metingen waren al enkele jaren beschikbaar op een eerder platform. Nieuw aan het huidige platform Noisemonitoring is de manier waarop de data worden gepresenteerd. Voortaan worden de metingen van de stations in realtime weergegeven op het Noisemonitoring-platform, voor meer transparantie. Dit platform maakt het voor burgers veel gemakkelijker om toegang te krijgen tot de geluidsgegevens, bijvoorbeeld door ze te exporteren. Dankzij zijn tools en functies maakt Noisemonitoring geluidshinder zichtbaarder en helpt het om de Brusselse bevolking bewust te maken van de aanwezigheid van lawaai in de stad.

Door de evolutie van de vliegroutes boven het Gewest heeft Leefmilieu Brussel geleidelijk aan het aantal meetstations voor vliegtuiglawaai uitgebreid om alle verschillende vliegroutes die een impact hebben op het Gewest en de verschillende zones gedefinieerd door de wetgeving inzake de strijd tegen het vliegtuiglawaai te kunnen dekken. De huidige spreiding van de 14 stations maakt het mogelijk om de geluidsemissies van alle vliegtuigen die over het Gewest vliegen te controleren en om vliegtuigen die de Brusselse normen overtreden te bestraffen.

De meetstations voor het luchtverkeer die momenteel geïnstalleerd zijn, kunnen alle vliegtuigen detecteren die via de verschillende vliegroutes passeren. Het is daarom niet nodig om nieuwe meetstations onder dezelfde vliegroute te plaatsen, en er dus in elke gemeente te hebben.

Het netwerk van vaste meetstations is een van de instrumenten die het Gewest gebruikt om lawaai en trillingen in een stedelijke omgeving te voorkomen en te bestrijden.

De meetstations zijn strategisch geplaatst om de overlast van voornamelijk overvliegende vliegtuigen en het wegverkeer te monitoren. Die twee geluidsbronnen veroorzaken volgens de Brusselaars de grootste geluidsoverlast. 

Om de geluidsniveaus van het verkeer objectief en betrouwbaar te meten, worden de geluidsmeters van de meetstations geïnstalleerd onder de belangrijkste vliegroutes en langs wegen en spoorwegen met verschillende profielen. Het is ook belangrijk dat de locatie niet wordt beïnvloed door andere bronnen dan de doelbron. Stations die vliegtuiglawaai meten moeten bijvoorbeeld op binnenterreinen van huizenblokken of op daken worden geïnstalleerd, terwijl stations die het weglawaai meten in de directe omgeving van wegen worden geïnstalleerd.

Om de toegang en de installatie te vergemakkelijken, plaatst Leefmilieu Brussel de meetstations meestal op openbare terreinen of gebouwen.

Naast het netwerk van vaste meetstations worden soms ook tijdelijke metingen uitgevoerd als onderdeel van het remote sensing-project, dat betrekking heeft op de analyse van de vervuilende uitstoot en de geluidsoverlast veroorzaakt door het wegverkeer in reële omstandigheden of tijdens testmetingen met geluidsradars. De bevindingen van deze onderzoeken hebben het belang van maatregelen zoals de ‘Stad 30’ bevestigd.

De Milieu-inspectie van Leefmilieu Brussel voert, op basis van klachten, ook een groot aantal geluidsmetingen op locatie uit om na te gaan of de Brusselse geluidswetgeving wordt nageleefd.  Deze inspectiecontroles worden uitgevoerd met andere geluidsmeters dan die van de vaste meetstations, en ze worden ook gebruikt voor specifieke campagnes. Geluidsmetingen met geluidsmeters worden ook nog uitgevoerd bij collectieve klachten bijvoorbeeld.

Naast geluidsmetingen worden ook andere instrumenten gebruikt om de blootstelling van de Brusselse bevolking aan geluidshinder te beoordelen. Leefmilieu Brussel maakt bijvoorbeeld om de 5 jaar, op basis van modellen, geluidskaarten van het verkeer (trein, vliegtuig, wegverkeer). Deze kaarten illustreren de geluidsimpact van de verschillende vervoerswijzen op het hele Gewest en worden met name gebruikt om het actieplan op te stellen dat als basis dient voor de strijd tegen de geluids- en trillingshinder in het Brussels Gewest (meer informatie op de pagina over het QUIET.BRUSSELS-plan).

De actie van het Gewest is gebaseerd op het QUIET.BRUSSELS-plan: een plan ter preventie en bestrijding van lawaai en trillingen in een stedelijke omgeving. Het plan heeft tot doel de effecten van lawaai op de gezondheid te verminderen, iedereen toegang te geven tot rust en de aantrekkelijkheid van de stad te behouden. Het plan omvat tal van operationele maatregelen om directe actie tegen geluidsoverlast te ondernemen en is gebaseerd op objectieve beoordelingen van het omgevingslawaai.

Bovendien kunnen we allemaal rechtstreeks invloed uitoefenen op de geluidsomgeving door ons gedrag aan te passen: raadpleeg onze brochure met 100 tips om rustig te wonen (.pdf).