Parking en levering: fietsen, motoren en auto's

Parkeerplaatsen voor auto's en motoren in de milieuvergunning

Enkele basisregels

• Wat de milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen 'commodo-incommodo'- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning betreft vallen alle parkeerplaatsen voor gemotoriseerde voertuigen (bromfietsen, motoren, auto’s, vrachtwagens…) onder dezelfde exploitatievoorwaarden.
• Gemotoriseerde voertuigen mogen alleen parkeren op plaatsen die voor hen ter beschikking zijn gesteld. Een fietsparkeerplaats mag dus niet gebruikt worden voor een scooter of motor.
• Parkeerplaatsen mogen enkel gebruikt worden om er te parkeren. Gebruik voor opslag, zelfs tijdelijk, is dus verboden.

Uitgebreidere informatie over de specifieke voorwaarden voor parkings vindt u in de ondernemersgids voor openluchtparkings en de ondernemersgids voor overdekte parkings. 

Aantal te installeren parkeerplaatsen

• Nieuw te bouwen woongebouwen:

Het aantal parkeerplaatsen dat voorzien moet worden, moet overeenstemmen met het resultaat dat verkregen wordt met de rekentool die Leefmilieu Brussel ter beschikking stelt.

De volledig ingevulde rekentool (.xlsx) moet worden toegevoegd aan het dossier voor de milieuvergunningsaanvraag. Als er een afwijking is tussen het aantal voorgestelde parkeerplaatsen in het project en het resultaat van de rekentool, moet een beknopte rechtvaardiging worden gegeven in de daarvoor bestemde cel van de rekentool. In het dossier voor de milieuvergunningsaanvraag kan een uitgebreidere motivering worden gegeven.

De rekentool houdt rekening met:

• de werkelijke motorisatiegraad van huishoudens;
• de gewestelijke bereikbaarheid van de locatie met het openbaar vervoer;
• de bezettingsgraad voor parkeren op straat, waargenomen tussen 5 u en 7 u, exclusief opritten;
• het aantal en de typologie van de geplande woningen (aantal slaapkamers).

Meer informatie over de methodologie achter deze calculator vindt u in onderstaande technische fiche.

• Voor bestaande en nog te bouwen kantoorgebouwen: 

Het aantal parkeerplaatsen is afhankelijk van de toegankelijkheidszone en de vloeroppervlakte van de kantorenSom van de overdekte vloeren met een vrije hoogte van minstens 2,20m in alle ruimtes, met uitsluiting van de ruimtes bestemd voor parkeerplaatsen en de ruimtes gelegen onder het grondniveau die voor kelders, technische voorzieningen en opslagplaatsen bestemd zijn., in overeenstemming met Titel VIII van de Gewestelijke Stedenbouwkundige Verordening. De parkeerplaatsen voor motoren en scooters, evenals plaatsen gereserveerd voor personen met beperkte mobiliteit (PBM) ... zijn inbegrepen in het totale aantal parkeerplaatsen.

• Voor de andere bestemmingen:

Het aantal parkeerplaatsen dat nodig is voor de exploitatie moet onderworpen worden aan een behoefteanalyse. Men houdt hierbij rekening met het aantal personen dat zich op hetzelfde moment op de site bevindt, de manier waarop deze personen zich gewoonlijk verplaatsen (aandeel van de verschillende transportwijzen, aard van de verplaatsingen, de noodzaak om zware of grote objecten te vervoeren,…) en de toegankelijkheid van de site. Deze behoefteanalyse dient er ook over te waken dat het autogebruik gerationaliseerd wordt en dat parkeren op de openbare weg vermeden wordt.

Eigenschappen van de parkeerplaatsen

De ideale afmeting voor een autoparkeerplaats is 2,5 m bij 5 m. Voor een motorparkeerplaats volstaat gewoonlijk 1,2 m bij 2,3 m om op comfortabele wijze een tweewieler te hanteren. Deze plaatsen moeten op de grond gemarkeerd zijn zodat ze duidelijk herkenbaar zijn. Het wordt aangeraden om in een systeem te voorzien dat toelaat om de motor met een slot te beveiligen.

De paden voor voetgangers en fietsers in de parking moeten de veiligheid van alle gebruikers garanderen en moeten duidelijk gemarkeerd en bewegwijzerd worden.

Fietsenstallingen in de milieuvergunning 

De milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen 'commodo-incommodo'- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning verplicht in de meeste gevallen fietsenstallingen, men wil hiermee gebruikers van de site aansporen om te kiezen voor een actieve mobiliteit.

Aantal te installeren plaatsen bij de aanvraag van een milieuvergunning

Voor nieuwe projecten (bouw, renovatie) wordt het minimum aantal fietsparkeerplaatsen te voorzien als volgt bepaald:

* De fietsen in individuele bergingen worden niet meegerekend;

** Indien 2 m²** parkeerzone per fiets niet voorzien is, gelieve de kwaliteit van de fietsfaciliteiten te motiveren in uw milieuvergunningsaanvraag

Voor bestaande gebouwen: er wordt van de aanvrager verwacht dat hij een voorstel opmaakt, geïllustreerd met een inrichtingsplan. Het voorstel moet zich baseren op objectieve elementen zoals het aantal personen dat de site frequenteert en de beschikbare ruimte. Voor woningen moet er worden gestreefd naar 1 plaats per woning.

Eigenschappen van de fietsenstalling

De fietsparkeerplaatsen moeten comfortabel en gemakkelijk bereikbaar zijn om de potentiële gebruikers ertoe aan te zetten ze te gebruiken. Het is in die optiek dat de milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen 'commodo-incommodo'- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning een bepaald aantal voorwaarden met betrekking tot deze plaatsen oplegt:

• de fiets moet op een veilige manier vastgemaakt kunnen worden.
  • de omgekeerde U wordt sterk aangeraden,
  • aanleunbeugels waaraan het fietskader vastgemaakt kan worden, zijn toegelaten,
  • systemen van het type “wielklem” zijn verboden

Omgekeerde U

Aanleunbeugel

Eenvoudig fietsrek (“wielklem”)

• de fiets moet met een minimale inspanning kunnen worden gestald.
  • achter de fiets moet een zone van minstens 1,80 m (de lengte van een fiets) vrijgelaten worden zodat hij makkelijk gestald kan worden.
  • de afstand tussen “U-bogen” bedraagt 1 m als ze loodrecht op de muren van het lokaal zijn opgesteld. 
  • een bepaald aantal plaatsen is uitgerust met “U”-bogen om het stallen van verschillende types van fietsen mogelijk te maken (transportfietsen, fietsen met aanhangwagentje, tandem…).
  • voor aanleunbeugels is 50 cm vereist. Men kan de tussenruimte verminderen tot 40 cm door afwisselend van hoogte te veranderen: als het voorwiel afwisselend hoger-lager geplaatst wordt, staat het stuur van de fiets afwisselend hoger of lager dan de fiets ernaast.
  • die tussenruimten moeten worden verhoogd bij een schuine opstelling ten opzichte van de muren van het lokaal (zie figuren).

Afmetingen van een standaardfiets

Te respecteren afstanden bij een omgekeerde "U"

Te respecteren afstanden voor aanleunbeugels

de fietsparkeerplaatsen moeten zich op vloerniveau bevinden.

• geen ophangsysteem,
• in rijen boven elkaar geplaatste en verticale stallingssystement zijn  verboden

de fietsparking moeten zich op het gelijkvloers op -1 of op +1 ten opzichte van de openbare weg bevinden.

De fietsparking:

• is makkelijk bereikbaar vanop de straat. Er zijn zo weinig mogelijk obstakels (deuren, drempels, paaltjes…). Indien er een lift moet gebruikt worden, moet deze minimaal 2m lang zijn.
• is overdekt en bevindt zich in een beveiligde ruimte indien hij bestemd is voor de bewoners van het gebouw.
• is overdekt indien hij gebruikt wordt door werknemers of leerlingen.

De parking voor bezoekers en klanten mag in openlucht zijn (korte parkeerduur).

• de toegangsweg voor fietsers moet veilig zijn.

De stallingen bevinden bij voorkeur dichtbij de trappen of liften, zodat ze zich op het meest natuurlijke traject bevinden om het gebouw te betreden. De (bewegwijzerde) route van de straat/openbare ruimte -tot de fietsparking moet aangegeven zijn.

• de fietsparkeerplaatsen moeten regelmatig onderhouden worden en moeten altijd in propere staat verkeren.

Leveringen

Al naargelang de site die het voorwerp uitmaakt van de milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen 'commodo-incommodo'- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning, wordt de noodzaak om een leveringszone in te richten geval per geval bestudeerd, rekening houdend met het feit dat geen enkele laad- en losactiviteit hinder mag veroorzaken voor voetgangers of fietsers en evenmin het verkeer van andere voertuigen mag belemmeren.

Als de activiteit regelmatige leveringen vereist, dan zal de milieuvergunning over het algemeen minstens een duidelijk aangegeven leveringsplaats voor alle potentiële gebruikers opleggen.

De leveringen moeten plaatsvinden tijdens de standaarduren: van maandag tot en met zaterdag, van 7.00 tot 19.00 uur. Ze mogen niet buiten deze uren of op feestdagen plaatsvinden.

In het kader van de behandeling van de milieuvergunning kan echter een aanvraag worden ingediend om leveringen buiten de standaarduren uit te voeren. De aanwezigheid van een afgesloten laadkade dat toegankelijk is vanaf de openbare weg of de afwezigheid van geluidsgevoelige zones (woningen, scholen, ziekenhuizen) in de buurt is een voorwaarde voor het verkrijgen van de toelating om buiten de standaarduren te leveren. Deze toelating gaat gepaard met de naleving van aanvullende voorschriften die worden opgelegd door de milieuvergunning.