Low Emission Mobility: de lucht gezonder maken door het aantal vervuilende voertuigen te beperken

Om de doelstellingen voor de verbetering van de luchtkwaliteit en vermindering van de CO₂-uitstoot te concretiseren, heeft het Brussels Gewest een ‘Low Emission Mobility’-roadmap (.pdf) opgesteld. In die roadmap wordt de strategie voor de uitfasering van voertuigen met een verbrandingsmotor (benzine en diesel) in het Gewest beschreven. Doel: voor een gezonde omgeving zorgen om in te ademen, de mobiliteit koolstofarm* maken en zo de klimaatdoelstellingen van het Gewest te bereiken.

Nu al zijn er twee belangrijke data vastgelegd: 2030 met het verbod op dieselvoertuigen en lichte bestelwagens en 2035 met het verbod op benzine-, LPG- en CNG-voertuigen en lichte bestelwagens.

Luchtkwaliteit en volksgezondheid

Waarom een Lage-emissiezone in Brussel? Het wegverkeer is een van de belangrijkste bronnen van de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen en broeikasgassenGas dat een gedeelte van de zonnestralen absorbeert en herverdeelt onder de vorm van stralingen, die andere gasmoleculen ontmoeten en zodoende het proces herhalen en het broeikaseffect veroorzaken, met een warmteverhoging als gevolg. De belangrijkste broeikasgassen waarvan de oorsprong voornamelijk met menselijke activiteiten verband houden zijn kooldioxide (CO2), methaan (CH4) en troposferisch ozon (O3). in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. In 2021 was het wegverkeer alleen verantwoordelijk voor 53% van de uitstoot van stikstofoxide en 23% van de uitstoot van fijne deeltjes PM_2,5.

Deze emissies dragen bij tot de klimaatopwarming en de verslechtering van de luchtkwaliteit, die de oorzaak is van 900 vroegtijdige overlijdens per jaar, ademhalings- en hart- en vaatziekten en andere gezondheidsproblemen bij de Brusselaars. Vooral de meest kwetsbare personen, jonge kinderen en ouderen, ondervinden de nadelen. Die vaststelling heeft ertoe geleid dat de Brusselse Hoofdstedelijke Regering zijn wil om de ontwikkeling van de LEZ verder te zetten, heeft bevestigd, in de eerste plaats door het verkeer van dieselauto's aan te pakken.

De transportsector in het Brussels Gewest is verantwoordelijk voor ongeveer 23% van de CO₂ emissies (2021), die bijdragen tot de opwarming van de aarde. Om zijn doelstelling te halen om de uitstoot van broeikasgassen (CO₂ ) tegen 2030 met 47% te verminderen (in vergelijking met 2005), heeft het Gewest een verbod ingesteld op het gebruik van voertuigen met inwendige verbranding tegen 2036, vooral omdat de CO₂ -uitstoot van de transportsector sinds de jaren 1990 constant is gebleven.

Het stappenplan voor een mobiliteit met weinig uitstoot

In juni 2022 heeft de Brusselse regering de ‘Low Emission Mobility’-Roadmap ingevoerd.

Dat stappenplan omvat de doelstellingen per voertuigcategorie, de kalender van de Brusselse LEZ voor de periode van 2025-2036 en alle maatregelen die ervoor zorgen dat verbrandingsmotoren op een eerlijke, inclusieve, efficiënte manier uit Brussel kunnen worden geweerd in overleg met alle betrokken partijen.

Het Gewest werkt tegelijkertijd aan de uitrol van infrastructuur van oplaadmogelijkheden voor elektrische voertuigen. Een ambitieus traject naar de daling van de uitstoot van transport. Op die manier levert Brussel dezelfde inspanningen die worden geleverd in andere steden zoals Londen, Parijs of Amsterdam.

Een inclusieve roadmap in samenwerking met alle partners

Om het stappenplan voor de Low Emission Mobility op te stellen, heeft Leefmilieu Brussel alle partijen geraadpleegd die betrokken zijn bij de toelating van de meest vervuilende voertuigen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de uitfasering van voertuigen met een verbrandingsmotor. 

Die raadpleging werd in twee fasen uitgevoerd:

• Een eerste inclusieve denkoefening over de verschillende aspecten waarmee er rekening gehouden moet worden (impact op het leefmilieu, de mobiliteit en sociaaleconomische en budgettaire gevolgen) en over de beschikbaarheid van alternatieve technologieën, de nodige infrastructuur en alternatieven voor de auto.
• De maatregelen die uitgevoerd moeten worden concreet maken via een up-to-date kalender.

Impactonderzoeken over het einde van diesel en benzine

Wat zal de impact zijn van de uitfasering van dieselvoertuigen en voertuigen met een verbrandingsmotor op het vlak van mobiliteit, lucht, klimaat en gezondheid? Leefmilieu Brussel heeft meerdere onderzoeken laten uitvoeren in die domeinen om de goede verwezenlijking van het mobiliteitsbeleid van Leefmilieu Brussel mogelijk te maken.