Beperken van verkeerslawaai in Brussel

Met het QUIET.BRUSSELS-plan wil het Gewest de levenskwaliteit van zijn inwoners verbeteren door actie te ondernemen tegen lawaai. Dit plan heeft als 3 voornaamste doelstellingen: het verminderen van de impact van geluidshinder op de gezondheid, stilte toegankelijk maken voor iedereen en het behoud van een aantrekkelijke stad.

Strijd tegen verkeerslawaai dankzij het QUIET.BRUSSELS-plan

Het QUIET.BRUSSELS-plan kent een belangrijke rol toe aan de vermindering van het lawaai van het wegverkeer. 9 voorschriften van het plan zijn specifiek gericht op de vermindering van de geluidsimpact van het verkeer:

• Strategische maatregelen: stimuleren van het gebruik van andere vervoermiddelen en de specialisatie van de wegen in woonwijken.
• Preventieve maatregelen: samenwerken met de gewestelijke actoren om goede praktijken toe te passen inzake de stedelijke aanleg.
• Curatieve maatregelen: concreet verminderen van lawaaiproblemen die in sommige wijken bijzonder scherp zijn.

Goede praktijken in het vademecum voor wegverkeerslawaai in de stad

In het kader van zijn eerste 'Plan ter bestrijding van geluidshinder in een stedelijke omgeving' (2001), werkte het Gewest een preventieve aanpakEen preventieve aanpak heeft 3 doelstellingen: de huidige gebouwen en de materialen waaruit ze bestaan beschermen (kwantitatieve aanpak) het gevaarlijk karakter van de gebruikte materialen beperken (kwalitatieve aanpak) nieuwe gebouwen ontwerpen om hun levensduur te verlengen (kwaliteit en flexibiliteit van het gebouw), anticiperen op hun afbraak (design for deconstruction) en recycleerbare en gerecycleerde materialen en elementen (design for recycling) en omkeerbare connecties gebruiken. uit en ontwikkelde het knowhow inzake de problematiek van het wegverkeerslawaai. In deze context publiceerde Leefmilieu Brussel het 'Vademecum voor wegverkeerslawaai in de stad'.

Dit werkinstrument is bedoeld voor beleidsmakers en alle actoren op het terrein. Het is een leidraad met goede praktijken waarin ook de akoestische eisen voor het beheer van de wegen en het wegverkeer aan bod komen. Het doel ervan is om een 'geluidsreflex' te ontwikkelen in elk verkeersherinrichtingsproject.

Het vademecum is ook een breder sensibiliseringsinstrument dat zich tot alle Brusselaars richt. Het presenteert de belangrijkste principes die voortaan in het Gewest moeten worden toegepast voor het beheer en de planning van het wegverkeerslawaai.

Collectieve klachten en akoestische zwarte punten

Elke burger kan geluids- en/of trillingshinder in zijn buurt melden aan een overheid of openbare instantie. Een collectieve klacht kan worden ingediend bij Leefmilieu Brussel, overeenkomstig artikel 10 van de Ordonnantie van 17 juli 1997 betreffende de preventie van en de strijd tegen geluidshinder en trillingen in een stedelijke omgeving.

Verschillende weggedeeltes zijn het onderwerp geweest van een geluidsstudie gemaakt door Leefmilieu Brussel in het kader van een procedure 'Artikel 10'. Alle rapporten over geluids- en/of trillingsmetingen uitgevoerd door Leefmilieu Brussel omwille van de procedure 'Artikel 10' of zwarte punten geïdentificeerd in de geluidsplannen zijn terug te vinden op de kaart 'Akoestische zwarte punten'.