Frédéric Demeuse
U bent hier
Lawaai van het spoorwegverkeer
De trein is een strategisch vervoermiddel binnen het mobiliteitsbeleid dat het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wil ontplooien, met name met de ontwikkeling van het GEN.
Maar de trein kan ook een belangrijke bron van overlast zijn voor de omwonenden (lawaai en trillingen).
Overeenkomsten tussen Gewest en NMBS om de geluidshinder te verminderen
Er werden milieuovereenkomsten getekend tussen de NMBS en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest om deze overlast te beperken. Deze omschrijven een aantal zwarte punten die prioritair moeten worden bestudeerd.
Deze overeenkomsten voorzien eveneens:
- het opstellen van een kadaster van het spoorweglawaai;
- de plaatsing van twee permanente meetstations;
- een bilaterale follow-up van de klachten;
- de uitvoering van een studie naar het lawaai dat wordt veroorzaakt door de NMBS;
- een reflectie over de bewoning langs de spoorwegen;
- de ondertekening van speciale overeenkomsten voor alle infrastructuurwerken die worden uitgevoerd door de NMBS.
Studies verricht in het kader van 'artikel 10'
In het kader van artikel 10 van de Ordonnantie betreffende de strijd tegen geluidshinder in de stad van juli 1997, kan elke burger zijn gemeente of de Brusselse regering vragen de geluidshinder in zijn buurt te onderzoeken.
Dit instrument biedt de omwonenden de mogelijkheid een beroep te doen op de hulp van organisaties die zich inzetten voor de bescherming van de leefomgeving, de buurthuizen of de gewestelijke dienst om een klacht en een volledig dossier in te dienen.
Tot op heden is voor twee spoorlijnen een geluidsstudie gemaakt door
Leefmilieu Brussel in het kader van een aanvraag krachtens artikel 10.
- Lijn 161 tussen Eikhove en de Ooienstraat in Watermaal-Bosvoorde (+/-2,5 km). Voor dit baanvak werd een specifieke overeenkomst ondertekend tussen het Gewest en de NMBS in het kader van het op 4 sporen brengen ervan.
- Lijn 124 ter hoogte van de Braambeziën-, Sofora- en Meelbessenlaan in Ukkel (+/- 300 m).
Geluidsstudies in het kader van de GEN-werkzaamheden
Ook voor andere lijnen werden geluidsstudies verricht in het kader van de effectenstudies voor de plannen om het toekomstige GEN-netwerk op vier sporen te brengen: lijnen 161, 124, 50 A en de diabolo.
Datum van de update:
11/01/2019
Documenten:
Plannen en brochures
- Preventie en bestrijding van geluidshinder en trillingen in een stedelijke omgeving in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest - Plan 2008-2013 (.pdf) - Plan
- Atlas van de geluidshinder door het verkeer : Strategische kaarten (.pdf) - Atlas
- Kadaster van het spoorwegverkeer in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (.pdf) - Factsheet nr 6
- Blootstelling van de Brusselse bevolking aan het geluid afkomstig van de spoorwegen (.pdf) - Factsheet nr 7
- De procedure van de effectenstudie (geluidsaspecten) toegelicht aan de hand van het voorbeeld van het GEN-project (.pdf) - Factsheet nr 17
- Geluid en trillingen te wijten aan het spoorwegverkeer (.pdf) - Factsheet nr 29
Lijst van de factsheets 'zwarte punten in het spoorwegverkeer' die kunnen worden gedownload (.pdf):
- Vogelenzang (.pdf)
- De tuinwijk “Het Rad” (.pdf)
- Baanvak lijn 50 door Sint-Agatha-Berchem (.pdf)
- Het Verboeckhovenplein (.pdf)
- Het station van Schaarbeek (.pdf)
- Baanvak lijn 26 voorbij de Plaskysquare (.pdf)
- Baanvak lijn 26 tussen de Vrijwilligerslaan en de F. De Manybrug (.pdf)
- Baanvak lijn 26 langs de Paepedellelaan en de Driebruggenstraat (.pdf)
- Baanvak lijn 161 tussen het station van Watermaal en het station van Bosvoorde (.pdf)
- Baanvak lijn 26 tussen de Wahislaan en de Bordetlaan (.pdf)
- Baanvak lijn 26-124 langs de Braambeziënlaan (.pdf)
Overeenkomst voor het spoorwegnet :
- Milieuovereenkomst tussen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de Nationale Maatschappij van de Belgische Spoorwegen betreffende het geluid en de trillingen afkomstig van de spoorwegen (.pdf)
- Bijlage van het Proces-Verbaal van de vergadering van het begeleidingscomité van 22 januari 2009 van de milieuovereenkomst tussen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen betreffende het geluid en de trillingen afkomstig van de spoorwegen, getekend op 24/01/2001
- Spoorwegexploitatie van het baanvak Watermaal-Schuman en de toekomstige ondergrondse verbinding Schuman-Josaphat (.pdf)
- Spoorwegexploitatie van het baanvak van de lijn 161 van het station Watermaal tot de grens van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (.pdf)
- Spoorwegexploitatie van het baanvak van de lijn 124 tussen de Vleeskersenstraatbrug en de grens van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en van de verbindingsbochten tussen de lijn 124 en de lijn 26 (.pdf)
- Spoorwegexploitatie van de baanvakken van lijnen 25N, 25N/1 en 36C/2 van het deel van het Diabolo project in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest tussen enerzijds de Woluwelaan aan de grens met het Brussels Gewest en anderzijds respectievelijk de lijnen 25/1 en 25 te Schaarbeek-Vorming en de lijn 26 te Haren (.pdf)
- Spoorwegexploitatie van het baanvak van lijn 50A tussen de Industrielaan en de grens van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (.pdf)