Green deal emissiearme stadslogistiek

  • Mobiliteit
  • Brussels Hoofdstedelijk Gewest

Inhoud

In het kader van zijn strategie ‘Shifting Economy’ en het ‘Good Move’-plan lanceerde Brussel in april 2023 een publiek-private alliantie om de transitie van de logistieke sector naar een minder vervuilende mobiliteit te versnellen. Publieke en private actoren van elke omvang en uit verschillende sectoren verbinden zich er samen toe om ambitieuze maatregelen op dat gebied uit te voeren. Sinds de start doen ongeveer 50 organisaties aan het avontuur aangesloten.

© Yannick Coppens - SPRB-GOB

Stedelijk goederenvervoer is verantwoordelijk voor een groot aantal negatieve externe effecten: uitstoot van broeikasgassenGas dat een gedeelte van de zonnestralen absorbeert en herverdeelt onder de vorm van stralingen, die andere gasmoleculen ontmoeten en zodoende het proces herhalen en het broeikaseffect veroorzaken, met een warmteverhoging als gevolg. De belangrijkste broeikasgassen waarvan de oorsprong voornamelijk met menselijke activiteiten verband houden zijn kooldioxide (CO2), methaan (CH4) en troposferisch ozon (O3)., luchtvervuiling, verkeersongevallen en congestie. De Green Deal Stadslogistiek wil de actoren die actief zijn in de logistieke sector in Brussel sensibiliseren, verenigen en engageren. Hoe? Door een intelligent en duurzaam logistiek ecosysteemGeheel van de planten- en dierengemeenschappen in een territorium, beschouwd in hun wisselwerking met de milieufactoren. op te zetten om het vervoer en de opslag van goederen in het stedelijk weefsel te verzekeren. Het project is omvat verschillende maatregelen: bevordering van multimodaliteit, verbinding tussen logistieke spelers, ontwikkeling van lokaal logistiek vastgoed of logistieke hubs, optimalisering van leveringen en bestellingen in grote bedrijven, gebruik van cargofietsen of elektrificatie van voertuigen. Naast de gemeenschappelijke ambities en de eigen engagementen van het Gewest verbindt elk van de ondertekenende organisaties zich ertoe tegen 2025 concrete acties uit te voeren o.w.v. deze maatregelen. Ontdek hieronder de lijst van ondertekenende organisaties en hun engagementen in de overeenkomst van Green Deal stadslogistiek.

Is uw bedrijf actief in de logistieke sector in Brussel en wilt u de milieu-impact van uw activiteiten verminderen door samen met andere pioniers een concreet engagement aan te gaan?

Doe mee met de Green Deal in de tweede ronde van engagementen die in april 2025 zal starten. Ga voor meer informatie naar  lowemissionmobility@leefmilieu.brussels.

Lijst van ondertekenende organisaties: AB Inbev Belgische - Kamer van Verhuizers – BePark – Bilmo - Bpost - Cabas - Cargo Velo & Dioxide de Gambettes - City Depot - Clem - Colruyt Group - Coventuris - De Munt /Théatre La Monnaie - Delhaize Le Lion/De Leeuw SA - Embuild - Eurovia - Febetra - FrigoLoco - GLS - Green Wheels - Groupe One - Holcim - IKEA Belgium - L’Empoteuse - Linked Farm - Lucien - MeltingPom’ - Metabolism - Monkey Donkey - PharmaBelgium-Belmedis - POLIS - Proximus - Ready Beton - Recyclo – ROUF-CEJ asbl - Shipit - ShoeShine And More - Stad Brussel / Ville de Bruxelles- Terroirist – Tri-Vizoe NV - Urbeez - Urbike - Van Moer Group - Veolia - VPD Logistics - Ziegler

Lees de transcriptietekst

1

00:00:04,200 --> 00:00:07,400

De consumptie in Brussel

is sterk veranderd.

 

2

00:00:07,400 --> 00:00:09,840

Het is ook toegenomen:

op één dag kun je

 

3

00:00:09,840 --> 00:00:14,040

's morgens je boodschappen, 's middags kleding en

een maaltijd voor de avond  laten bezorgen.

 

4

00:00:15,160 --> 00:00:19,160

De bevolking in het Brusselse Gewest

groeit en dus ook haar behoeften.

 

5

00:00:19,560 --> 00:00:22,800

Elke weekdag rijden 16.000 vrachtwagens en

30.000 bestelwagens door Brussel.

 

6

00:00:30,800 --> 00:00:33,640

De actoren in het gewest worden bewust van

hun impact

 

7

00:00:33,640 --> 00:00:36,000

en van het belang om hun

praktijken te veranderen.

 

8

00:00:37,120 --> 00:00:40,080

Bij Urbeez, om de stedelijke

logistiek te vergemakkelijken,

 

9

00:00:40,320 --> 00:00:43,160

transformeren we bestaande ruimtes

zoals openbare parkeerplaatsen

 

10

00:00:43,440 --> 00:00:45,240

in stedelijke logistieke hubs.

 

11

00:00:45,920 --> 00:00:47,840

We bezorgen kranten in de ochtend,

 

12

00:00:48,080 --> 00:00:50,000

we gebruiken elektrische scooters,

we maken geen lawaai.

 

13

00:00:50,000 --> 00:00:52,840

En al onze elektriciteit

is ook klimaatneutraal.

 

14

00:00:54,720 --> 00:00:59,640

De overgang naar emissiearme stadslogistiek

vereist concrete acties.

 

15

00:01:00,440 --> 00:01:03,440

Daarom wilt Proximus zijn technici overtuigen

 

16

00:01:03,680 --> 00:01:06,680

om een groter deel van hun werk met

de bakfiets te doen.

 

17

00:01:08,400 --> 00:01:11,920

Het is heel praktisch ! In Brussel

rij je twee keer zo snel met de fiets als met de auto.

 

18

00:01:13,920 --> 00:01:16,560

Je kan direct in de voetgangerszone

aan de slag gaan

 

19

00:01:16,560 --> 00:01:18,240

zonder naar een parkeerplaats te hoeven zoeken.

 

20

00:01:22,600 --> 00:01:25,880

Om leveringsmethoden te optimaliseren kan

één op de vier leveringen met de fiets gebeuren,

 

21

00:01:25,880 --> 00:01:28,520

afhankelijk van de grootte

van de pakketten.

 

22

00:01:28,520 --> 00:01:31,040

Het is vlotter, flexibeler

en meer voorspelbaar.

 

23

00:01:32,600 --> 00:01:34,760

Heb je ooit files gezien op een fietspad?

 

24

00:01:34,920 --> 00:01:36,000

Ik niet !

 

25

00:01:37,080 --> 00:01:39,440

We willen de cyclo-logistiek in

Brussel verder ontwikkelen

 

26

00:01:39,880 --> 00:01:42,600

en nieuwe goederenstromen

omzetten naar de fiets.

 

27

00:01:44,320 --> 00:01:45,360

We kunnen ook bepaalde bevoorradingssystemen

 

28

00:01:45,360 --> 00:01:47,960

opnieuw bekijken voor levering via het water.

 

29

00:01:48,600 --> 00:01:50,920

Het kanaal in Brussel wordt te weinig gebruikt.

 

30

00:01:50,920 --> 00:01:54,080

Toch vormt het een reëel alternatief

voor het wegvervoer.

 

31

00:01:54,080 --> 00:01:57,360

Voor de levering van onze grondstoffen,

 

32

00:01:57,360 --> 00:02:00,080

zetten we maximaal in op transport over water.

 

33

00:02:00,480 --> 00:02:02,800

Dit is ons engagement bij Ready Beton

 

34

00:02:02,800 --> 00:02:05,960

om de transportketens zo kort mogelijk te houden.

 

35

00:02:08,040 --> 00:02:10,600

Voor een minder vervuilende

mobiliteit in Brussel

 

36

00:02:10,920 --> 00:02:14,040

zetten 50 bedrijven die actief zijn in de

in de sector van het goederenvervoer zich in

 

37

00:02:14,360 --> 00:02:17,320

om vóór 2025 concrete acties uit te voeren

 

38

00:02:17,800 --> 00:02:20,560

door de Green Deal Stadslogistiek 2025

te ondertekenen.

Video : Green Deal Stadslogistiek

Een oproep voor projecten ter ondersteuning van de Green Deal

Vanaf juni 2023 is er een oproep voor samenwerkingsprojecten gelanceerd om leden te ondersteunen en samenwerking binnen Green Deal te stimuleren. Het doel van de projectoproep is om:

  • De Green Deal Stadslogistiek van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest te stimuleren
  • Minimaal 3 projecten te ondersteunen die gericht zijn op het terugdringen van logistieke emissies
  • De geselecteerde projecten te financieren voor een bedrag van 000 tot 300.000 euro per project
  • De geselecteerde projecten te ondersteunen tijdens het kalenderjaar 2024
  • De geselecteerde projecten te ondersteunen met de expertise van de onderzoeksgroep Mobilise  

Belangrijke data

  • 15/06/23 Intentieverklaring
  • 15/09/23 Indiening van projecten
  • 15/11/23 Bekendmaking van de resultaten
  • 02/01/24 Start van de geselecteerde projecten
  • 02/01/25 Afsluiting van de geselecteerde projecten

Faq

Wat houdt deze Green Deal voor een lage-emissie logistiek in Brussel in?

In het kader van de strategie Shifting Economy, het mobiliteitsplan Good Move en de Roadmap Low Emission Mobility zet het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een Green Deal (convenant) voor emissiearme logistiek op. Deze heeft tot doel om pioniers samen te brengen die verenigd zijn rond een gemeenschappelijk doel, zijnde het goederenvervoer in het Brussels Gewest sneller koolstofvrij te maken. De verbintenissen van elke partij worden vastgelegd in een overeenkomst die in het eerste kwartaal van 2023 zullen worden ondertekend, wanneer de Green Deal officieel van start gaat. Het Gewest zelf heeft een reeks acties gepland om de belanghebbenden te inspireren, te ondersteunen en te versterken.

Voor wie is de Green Deal bedoeld?

Elk bedrijf (groot of klein) dat de overgang naar emissiearme logistiek in de regio wil versnellen door ambitieuze en concrete verbintenissen aan te gaan voor 2025 kan lid worden van de Green Deal door de overeenkomst te ondertekenen. De beoogde ondertekenaars kunnen actief zijn in verschillende sectoren (detailhandel, levensmiddelen, bouw, e-commerce, enz.), of het nu gaat om transporteurs, leveranciers of ontvangers van goederen die op het grondgebied van het Gewest worden vervoerd. Ten slotte kunnen sommige ondertekenaars een "faciliterende" rol spelen bij de overgang naar emissiearm, bijvoorbeeld door actoren uit de stedelijke logistiek op te leiden of met elkaar in contact te brengen (gemeenten, bedrijfsfederaties, consulenten, aanbieders van IT-oplossingen, enz.)

Wat voor soort verbintenissen zullen worden gevaloriseerd via de Green Deal?

Door begin 2023 de Green Deal te ondertekenen verbinden de partijen zich ertoe tegen 2025 innovatieve, precieze en haalbare acties uit te voeren.

De verbintenissen moeten bijdragen tot het versnellen van de overgang naar een emissiearme logistiek op verschillende manieren, samengevat door de volgende "vier A's strategie" [1]:

  • Awareness: door alle actoren in de stedelijke logistiek bewust te maken van de gevolgen van transport en van de noodzaak hun praktijken te wijzigen om de uitstoot te verminderen;
  • Avoidance: door de vraag naar vervoer te verminderen door de leveringsvolumes en -routes te optimaliseren en aldus het zware verkeer te verminderen;
  • Act and shift: door een verschuiving naar andere vervoerswijzen, zoals waterwegen, spoorwegen en cargofietsen, en;
  • Anticipation of new technologies: door voertuigmotoren te vervangen door systemen zonder directe uitstoot van uitlaatgassen. Wat bestelwagens betreft, vereist de nieuwe kalender voor de lage-emissiezone (LEZ) het einde van thermische bestelwagens tegen 2035, en reeds het einde van dieselmotoren tegen 2030 voor de lichtste bestelwagens (klasse I). De ondertekenaars van de Green Deal moeten er daarom naar streven dit type voertuigen eerder te bannen, idealiter tegen 2025, en/of te experimenteren met oplossingen voor zware vrachtvoertuigen (categorie N2-N3). 

Er wordt vooral gestreefd naar acties die gericht zijn op samenwerking tussen bedrijven, bijvoorbeeld ter optimalisering van de vervoersstromen of door het opzetten van partnerschappen of projecten. Voor zover mogelijk moet het effect van te nemen acties in termen van vermindering van luchtverontreinigende stoffen en/of CO2-emissies meetbaar zijn.

[1] Cathy Macharis & Bram Kin (2017) The 4 A's of sustainable city distribution:
Innovative solutions and challenges ahead, International Journal of Sustainable Transportation,
11:2, 59-71, DOI: 10.1080/15568318.2016.1196404.

Binnen welke tijdspanne dient men de verbintenissen te realiseren?

De specifieke acties waarnaar wordt gestreefd moeten binnen 2 jaar na de ondertekening van de overeenkomst, d.w.z. vóór 2025, worden uitgevoerd.

Waarmee verbindt u zich als ondertekenaar?

De deelnemers aan de Green Deal verbinden zich ertoe al het mogelijke te doen om de in de overeenkomst beschreven verbintenissen na te komen. Elk jaar zal een evaluatie van de verbintenissen worden uitgevoerd en gepubliceerd. In het algemeen verbinden de leden van de Green Deal zich ertoe op te treden als ambassadeurs voor een emissiearme logistiek in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Samen met het Gewest zullen zij de Green Deal promoten en tot leven brengen.

Wat zijn de voordelen van ondertekenaar te worden?

Via de Green Deal wil het Gewest de acties van pioniersbedrijven in de overgang naar een emissiearme logistiek inspireren, ondersteunen en bevorderen. Door deel uit te maken van een netwerk van pioniers inspireren de ondertekenaars elkaar en blijven zij op de hoogte van oplossingen en goede praktijken die moeten worden toegepast. De ondertekenaars krijgen ook steun dankzij de geïndividualiseerde bijstand door het Gewest om hun verbintenissen te bepalen en uit te voeren. Ten slotte worden de acties van de ondertekenaars gevaloriseerd omdat ze regelmatig in de kijker worden gezet door het Gewest en de andere leden van de gemeenschap (bv. via nieuwsbrieven, evenementen, enz.).

Nuttige links