1. Taxis Autolux: de geleidelijke elektrificatie van taxi's
In de stad lopen taxi’s voorop bij het leveren van inspanningen om de impact van hun uitstoot op het leefmilieu te verminderen. Dankzij de projectoproep Electrify.brussels (2022) kon Autolux starten met de elektrificatie van zijn vloot door 42 oplaadpunten (22kW/u) te installeren in zijn opslagplaats. In eerste instantie konden hiermee plug-in hybride voertuigen worden opgeladen, later gevolgd door 100% elektrische voertuigen. De subsidie dekte de kosten voor de versterking van het elektriciteitsnetwerk om deze oplaadpunten te installeren.
Goed om te weten
De projectoproep Electrify.brussels voor de installatie van laadpalen
Met de hulp van Leefmilieu Brussel en de projectoproep Electrify.brussels kunnen bedrijven in het Brussels Gewest meer investeren in hun elektrische uitrusting. Het doel is om praktische ondersteuning te bieden voor de installatie van (super)snelle oplaadpunten die toegankelijk zijn voor het publiek en van oplaadinfrastructuur voor de logistieke sector, de taxisector en het openbaar vervoer.
2. Bilmo: zachte mobiliteitsoplossingen voor leveringen
Sinds 2019 ontwerpt en produceert Bilmo aanhangwagens voor fietsen om tegemoet te komen aan de behoeften van professionals en cyclo-logistiekspelers voor efficiëntere leveringen in de stad. Het bedrijf ontwikkelt zachte mobiliteitsoplossingen op maat van elk beroep. Dankzij de projectoproep Be Circular (2022) heeft het zich kunnen richten op een nieuw gestandaardiseerd productiemodel voor leveringen per fiets.
Getuigenis van Jean-Baptiste Goetgheluck, 1 van de 2 medeoprichters van Bilmo
“Aanvankelijk maakten we op maat gemaakte aanhangwagens voor fietsen en bakfietsen. Dat was vrij duur voor de eindgebruiker. Dankzij de projectoproep van Be Circular konden we massaproductie opstarten om beter tegemoet te komen aan de noden van klanten die hun transport met de fiets organiseren.
Voorlopig bieden we 2 modellen van aanhangwagens aan: een klein formaat dat tot 80 kilo kan dragen en een groot formaat dat tot 200 kilo kan dragen. Onze klanten zijn voornamelijk gemeenten, die onze tweewielers ook gebruiken om afval op te halen in voetgangersgebieden. De andere sectoren die we bedienen zijn ambachten, detailhandels en restaurants. We hebben een bijna uitsluitend stedelijk publiek. Intussen zijn er ook een paar moestuiniers die deel geworden zijn van ons clienteel. En natuurlijk is er ook nog de sector van de fietsbezorgers. Bakfietsen voor professionele bezorging zijn nog steeds een nichesector. Maar ik denk dat steeds meer mensen zullen overstappen van bestelwagens naar fietsen, omdat het vaak sneller en efficiënter is.”
Steeds geschiktere leveringsmethoden
“In de toekomst willen we meer gaan samenwerken met gespecialiseerde dealers van bakfietsen, voornamelijk in België en Frankrijk, om voldoende verkoopvolumes te behalen en winstgevend te zijn.
Ons plan is om ons aanbod van oplossingen voor het vervoer van zwaardere ladingen uit te breiden en zo de grote spelers in de logistieke sector voor ons te winnen. We zijn ook bezig met het ontwerpen van een klein bedrijfsvoertuig, een elektrische driewieler, voor leveringen. We hopen tegen het einde van dit jaar een prototype te hebben dat we bij klanten kunnen testen.”
3. KGS Group: een pool met een zero-emissie vloot
KGS Group is een transport- en logistiekbedrijf dat in 2018 werd opgericht. Het heeft een plaats veroverd in de transportwereld dankzij een dynamische visie en de wil om de uitdagingen op het gebied van mobiliteit aan te gaan. Via zijn departement KGS Green, biedt het een vloot van duurzame en technologisch geavanceerde voertuigen: elektrische bakfietsen, vrachtmotorfietsen en bestelwagens. Dankzij Be Circular (2023) heeft het bedrijf zijn CO2-vrije vloot kunnen ontwikkelen voor niet-vervuilende leveringen in steden en voetgangersgebieden. De projectoproep heeft het bedrijf ook in staat gesteld om zich meer te richten op zijn ecologische transitiedoelstellingen door zijn opslagplaatsen en hubs uit te rusten met zonnepanelen.
Goed om te weten
De projectoproep Be Circular is een initiatief van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering in het kader van het Gewestelijk Programma voor Circulaire EconomieDe circulaire economie is een productie- en consumptiemodel dat bestaat uit het zo lang mogelijk delen, hergebruiken, repareren, renoveren en recycleren van bestaande producten en materialen, zodat ze hun waarde behouden. (GPCE). Het doel is om financiële steun te verlenen aan zelfstandigen en bedrijven in Brussel en hen een aangepaste ondersteuning te bieden bij het opzetten van innovatieve projecten in verband met de circulaire economie.
In 2024, werd een nieuwe projectoproep in het leven geroepen: Shift my Enterprise is een oproep tot het indienen van blijken van belangstelling voor een economische transitie, gericht op micro-, kleine en middelgrote ondernemingen (zko’s en kmo's).
4. De gemeente Jette: beveiligde fietsenstallingen
Steeds meer Brusselaars maken de overstap naar de fiets, maar velen aarzelen omwille van het gebrek aan beveiligde fietsenstallingen. Het is niet altijd gemakkelijk om een veilige plek dicht bij huis te vinden. Dankzij de projectoproep Klimaatactie (2021) heeft de gemeente Jette een aantal oplossingen geïmplementeerd naast haar fietsbox-netwerk zoals het ombouwen of delen van bestaande parkings via overeenkomsten met lokale overheden en/of privé-eigenaars.
In 2024, sloot de gemeente zich ook aan bij Deel je garage met je buur, een initiatief van parking.brussels dat huiseigenaars aanmoedigt om hun garages te verhuren voor het stallen van fietsen.
Sleutelfiguren
5. De gemeente Sint Gillis: ondersteuning voor bakfietsen met urbike
Dankzij de financiering van de projectoproep Klimaatactie (2023) geeft de gemeente Sint-Gillis, in samenwerking met urbike, ondernemers de kans om te profiteren van gratis begeleiding op het gebied van fietslogistiek. Sinds 2018 positioneert de Brusselse coöperatieve urbike zich als een motor van verandering in de stadslogistiek door het gebruik van bakfietsen ter vervanging van bestelwagens en vrachtwagens te stimuleren. Het gezamenlijke project: de transitie naar bakfietsen op gang brengen voor tal van activiteitensectoren in de gemeente.
Goed om te weten
Klimaatactie: de ecologische transitie van de gemeenten
De projectoproep Klimaatactie richt zich tot de Brusselse gemeenten en OCMW's om de uitvoering van milieumaatregelen op lokaal niveau te ondersteunen. Leefmilieu Brussel geeft financiële steun om de directe of indirecte uitstoot te verminderen in verschillende soorten projecten, waaronder projecten rond zachte mobiliteitMobiliteit waarbij niet-gemotoriseerde vervoermiddelen worden gebruikt, in het bijzonder fietsen en lopen..
6. Elektrische deelauto's in sociale woningen
Sinds december 2024 kunnen gezinnen in de sociale woningen van Arc-en-Ciel in Molenbeek 2 elektrische auto's delen die in de garage van hun gebouw zijn geïnstalleerd en dat voor een test- en follow-upperiode van 12 maanden. Dit project wordt aangestuurd door de vzw CLTB, Community Land Trust Brussels, in het raam van de projectoproep Inclusive CarsharingCarsharing, ook « autodelen » genoemd, is een systeem waarbij een aantal auto s ter beschikking worden gesteld van die mensen die op het systeem aangesloten zijn. De kosten zijn bijna geheel afhankelijk van het gebruik (zo goed als geen vaste kosten) en de individuele gebruiker hoeft zich niet te bekommeren om het onderhoud van de wagen, de verzekering en andere (administratieve) rompslomp. Autodelen kan grosso modo op twee manieren gebeuren. Er is het particuliere autodelen waarbij mensen afspreken met vrienden, kennissen of buren om samen een gemeenschappelijke wagen aan te kopen en te delen. De tweede manier bestaat erin dat er een organisatie de volledige logistiek en uitbouw op zich neemt en een professioneel product aanbiedt waar iedereen die dat wenst gebruik kan van maken.. CLTB, die betaalbare huisvesting aanbiedt aan Brusselaars met een laag inkomen, werkt samen met CLEM, een operator voor gedeelde mobiliteitsdiensten. Het doel is om het delen van emissievrije voertuigen in volkswijken, gevestigd in het hart van de LEZ (lage-emissiezone), te testen en te promoten.
Goed om te weten
De projectoproep “Inclusive CarsharingCarsharing, ook « autodelen » genoemd, is een systeem waarbij een aantal auto s ter beschikking worden gesteld van die mensen die op het systeem aangesloten zijn. De kosten zijn bijna geheel afhankelijk van het gebruik (zo goed als geen vaste kosten) en de individuele gebruiker hoeft zich niet te bekommeren om het onderhoud van de wagen, de verzekering en andere (administratieve) rompslomp. Autodelen kan grosso modo op twee manieren gebeuren. Er is het particuliere autodelen waarbij mensen afspreken met vrienden, kennissen of buren om samen een gemeenschappelijke wagen aan te kopen en te delen. De tweede manier bestaat erin dat er een organisatie de volledige logistiek en uitbouw op zich neemt en een professioneel product aanbiedt waar iedereen die dat wenst gebruik kan van maken.” ondersteunt verenigingen en openbare of private organisaties die autodelen willen versterken en toegankelijker willen maken voor de Brusselaars, met bijzondere aandacht voor eenoudergezinnen, senioren, personen met beperkte mobiliteit (PBM), gezinnen met een laag inkomen, enz. Het gaat vooral om het ontwikkelen van oplossingen als alternatief voor het bezit van een eigen auto.
