Stadslogistiek of stedelijk goederenvervoer is essentieel voor de bevoorrading van een stad, maar het heeft ook een groot aantal negatieve effecten zoals de uitstoot van broeikasgassen, luchtvervuiling, verkeersongevallen en files. Op 19 april 2023 werd de Green Deal Emissiearme Stadslogistiek ondertekend door zo’n 50 publieke en private actoren uit verschillende sectoren. Deze ondernemingen – groot of klein – verbonden zich er samen toe om maatregelen voor een efficiënte en emissievrije bevoorrading van Brussel door te voeren.
Een duurzaam logistiek ecosysteem
Met de Green Deal Emissiearme Stadslogistiek wil het Gewest de actoren actief in de logistieke sector in Brussel sensibiliseren, verenigen en mobiliseren. Het Gewest wil een intelligent en duurzaam logistiek ecosysteemGeheel van de planten- en dierengemeenschappen in een territorium, beschouwd in hun wisselwerking met de milieufactoren. opzetten dat het vervoer en de opslag van goederen in de stad verzekert. Hiervoor zijn verschillende maatregelen nodig, zoals:
- multimodaliteit bevorderen
- logistieke spelers verbinden
- logistiek vastgoed of logistieke hubs ontwikkelen
- leveringen en bestellingen in grote bedrijven optimaliseren
- cargofietsen gebruiken
- voertuigen elektrificeren
- enz.
Elk van de 50 ondertekenende organisaties verbindt zich ertoe om tegen 2050 innovatieve en haalbare acties uit te voeren in functie van deze maatregelen.
Shipit kiest voor gegroepeerd vervoer van bouwmaterialen
Shipit, een van de 50 ondertekenaars van de Green Deal Stadslogistiek, is een logistiek bedrijf dat sterk gelooft in het belang van duurzaamheid. Daarom zetten ze maximaal in op het multimodaal vervoer van goederen. In plaats van één vervoerswijze te kiezen, maken ze gebruik van een keten van vervoerswijzen voor de verplaatsing van bouwmaterialen.
Op deze manier kunnen we tot 50% van de inefficiënte bouwgerelateerde vrachtwagenbewegingen in de stad vermijden, wat significant is aangezien de bouw verantwoordelijk is voor ongeveer 30% van alle vrachtwagenbewegingen in Brussel.
In de Brusselse haven richtte Shipit het ‘Brussels Construction Consolidation Center’ op. Dit logistieke centrum voor bouwmaterialen is zowel via de weg als via het kanaal bereikbaar. “Het transport van ruwbouwmaterialen van de producent naar de depots gebeurt in vele gevallen via onze eigen schepen. Vanuit beide depots worden de laatste kilometers tot aan de werf per ‘geconsolideerde’ vrachtwagen verzorgd,” legt Mark Goossenaerts van Shipit uit. “Onder consolidatie verstaan we het laden van verschillende soorten materialen van verschillende producenten op één vrachtwagen die precies levert wat een werf die dag nodig heeft.”
De vrachtwagens van Shipit nemen verpakkingsmateriaal zoals lege pallets en karton ook terug mee naar de depots waar het verzamelt en opnieuw gegroepeerd afgevoerd kan worden. “Zo rijden vrachtwagens Brussel niet meer half geladen in en leeg terug uit,” aldus Goossenaerts. “Op deze manier kunnen we tot 50% van de inefficiënte bouwgerelateerde vrachtwagenbewegingen in de stad vermijden, wat significant is aangezien de bouw verantwoordelijk is voor ongeveer 30% van alle vrachtwagenbewegingen in Brussel.”
Om te dowloaden
Meer over de verschillende ondertekenaars en hun acties leest u in de Green Deal Stadslogistiek:
Goed om te weten
Professionals kunnen vanaf 2025 deelnemen aan een nieuwe Green Deal. Bent u geïnteresseerd? U kunt vanaf mei 2024 terecht bij de facilitator Stadslogistiek met al uw vragen.
Wist u dit?
Wist u dat u als inwoner van Brussel ook uw steentje kunt bijdragen aan een emissiearm goederenvervoer? Met de tool Smartdrop zal u binnenkort de milieu-impact van uw bestellingen en pakketjes kunnen berekenen. Zo kunt u kiezen voor de minst belastende leveringsoptie.