Doe aan sport voor de planeet!

De fiets leek lange tijd iets voor weekendtochtjes of woon-werkverkeer voor de meer ervaren fietsers, maar wint nu aan terrein als een echt vervoermiddel. Hij is efficiënt en weinig vervuilend en kan gebruikt worden om naar het werk te gaan, boodschappen te doen, goederen te leveren of om van de ene klant naar de andere te fietsen.

Waarom zou je, net als bij auto's, een fiets bezitten als het voldoende is om er af en toe een te huren om aan een concrete behoefte te voldoen? Als je je voornamelijk te voet of met het openbaar vervoer verplaatst, kun je met de deeloptie een fiets gebruiken zonder dat je hem moet onderhouden, repareren of stallen op de vierde verdieping van je flatgebouw zonder lift ... dat is wat we een product-dienstcombinatie noemen!

In Brussel zijn meerdere fietsverhuur- en fietsdeeldiensten actief.

Het doel is om een kind altijd een fiets te laten hebben die aangepast is aan zijn of haar lengte en behoeften tijdens de groei. Voor een vaste prijs van € 120 bieden de Ateliers de la rue Voot fietsen aan variërend van loopfietsjes tot fietsen van 24 inch. Als de fiets te klein wordt, kun je hem gaan ruilen voor een grotere.

• Info & contact: unvelopour10ans@voot.be

Geen introductie meer nodig! Van Villo! tot Billy en Jump (momenteel niet beschikbaar), Blue-Bike of de elektrische Villo!: er zijn verschillende verhuurdiensten voor gelegenheidsfietsers in Brussel. Ook de steps blijven niet achter: er zijn vele spelers op de markt.

Het is echter vaak moeilijk om de duurzaamheid van al deze diensten te beoordelen, zowel in de tijd als vanuit milieuoogpunt. Vanuit milieuoogpunt zou een step een levensduur van twee jaar moeten hebben om de milieu-impact van een identiek traject met de bus te benaderen (Studie in het Engels). Ze worden echter vaak al veel vroeger vervangen.

Voor de duidelijkheid is de lijst met alle apps van de verschillende bestaande diensten in Brussel (fietsen en steps) beschikbaar op de website van Brussel Mobiliteit.

Cyclo heeft ook gezorgd voor een kaart van alle fietsdiensten in Brussel (verhuur, maar ook reparatie, fietsenstallingen, aankoop enz.).

Als je een (al dan niet elektrische) fiets nodig hebt voor een dag, een week of enkele maanden, dan kun je er een huren bij verschillende organisaties, zoals de Ateliers de la Voot (fr) of Pro Velo.

Pro Velo verhuurt ook bakfietsen. Handig om te testen voor de aankoop of als je een bakfiets eenmalig nodig hebt.

Swapfiets werkt anders. Het is een dienst die fietsen leaset. Je huurt dus je fiets alsof het de jouwe is.

Het onlangs aangenomen project Cairgo Bike zal ook het gebruik van bakfietsen in Brussel vergemakkelijken door ze te verhuren.

Remorquable of Pro Velo verhuren ook fietskarren, wat ook een goed alternatief kan zijn om te testen wat bij je past, bijvoorbeeld om je boodschappen te doen, je kinderen te vervoeren ...

Remorquable of Pro Velo verhuren ook fietskarren, wat ook een goed alternatief kan zijn om te testen wat bij je past, bijvoorbeeld om je boodschappen te doen, je kinderen te vervoeren ...

Je wilt je fiets repareren of onderhouden, maar je weet niet hoe je je remmen moet afstellen of een lekke band moet repareren? Pro Velo, de Ateliers de la rue Voot (fr) en Cyclo organiseren opleidingen. Cyclo heeft ook videotutorials om je fiets te onderhouden en te repareren.

Repareren helpt afval te voorkomen, vooral als je het zelf kunt. Door een plakker aan te brengen op een binnenband hoeft niet de hele band vervangen te worden, wat meestal gebeurt wanneer je je fiets binnenbrengt voor reparatie.

De Gracq (fr) biedt ook een aantal tutorials of fiches over fietsonderhoud.

Je kan ook bij Cyclo of een fietsenmaker terecht om je fiets te laten repareren of onderhouden. Bike.brussels verzamelt de goede adressen voor reparatiediensten in Brussel (Cyclo, maar ook de Brusselse fietsenmakers). Cyclo heeft 5 fietspunten in Brussel. Pro Velo repareert geen fietsen meer voor particulieren in Brussel.

Maar dat is niet alles, er is ook:

• Molembike (reparatiewerkplaats bij Thurn & Taxis: Barak' à Fiets).
• Velokanik (participatieve workshop in Jette) - je repareert in een speciaal daarvoor voorziene ruimte met gereedschap en vrijwilligers om je te begeleiden.
• Les déchaînées (fr) (feministisch fietscollectief).
• Lokale fietsenmakers.
• De fietspompen en herstelpalen van Brussel.
• …

De Repair Cafés hebben geen introductie meer nodig! Deze vrijwillige reparatieplaatsen aanvaarden ook fietsen die zo goed als volledig gerepareerd moeten worden. Lees meer op de pagina repairtogether.be, waar alle Repair Cafés in België worden vermeld, met de toegangsvoorwaarden en de categorieën van geaccepteerde voorwerpen.

De mogelijke ingrepen op een motor of de elektronica van een elektrische fiets zijn nog beperkt (vooral voor de systemen van grote merken), maar het is nu wel mogelijk om je accu te laten repareren.

Zoals alle accu's zal een elektrische fietsaccu na verloop van tijd en kilometers verslijten. In plaats van de hele accu te vervangen, is het mogelijk om alleen de lithium-ioncellen te vervangen. Diensten zoals bikebat of batteryfix bieden accureparaties aan. Sommige merken, zoals Ahooga, repareren de accu's van hun fietsen. Verschillende fietsenmakers doen dit ook of fungeren als opslagplaatsen voor een reconditioneringsbedrijf (adressen van Brusselse fietsenmakers op bike.brussels).

Als je een oude fiets hebt, kan die misschien een upgradfe krijgen, zodat je er de toekomst mee tegemoet kunt.

Idealiter is het frame al aangepast aan jouw grootte, maar aarzel niet om een paar rondjes te maken om het gedrag en het comfort van de fiets te testen voordat je hem ombouwt. Een aangepaste maat zal des te belangrijker zijn voor lange ritten, ritten die een goede trapefficiëntie vereisen (hellingen ...), of als je bijvoorbeeld zware lasten draagt.

Als het frame de juiste maat heeft en de hele fiets niet te moe is, kan een upgrade je misschien de aanschaf van een nieuwe fiets besparen.

Een van de verbeteringen die je op een oude fiets kunt aanbrengen:

• De verlichting verbeteren. Ofwel door de dynamo te vervangen, ofwel door de bestaande lampen te vervangen door krachtige lampen met meerdere standen (vast, knipperen ...). 
• Nieuwe, bredere banden met antilekstrips bewijzen dag in dag uit hun dienst. "Ballonbanden" bieden bijvoorbeeld comfort (omdat ze meer lucht bevatten en minder moeten worden opgepompt) zonder dat dit te veel ten koste gaat van de efficiëntie (weerstand tijdens fietsen door de grotere breedte).
• Wrijvende onderdelen insmeren (lagers, kabelmantels, pedaalassen ...) en onderdelen onderhevig aan slijtage vervangen, zoals de remblokken.

Naast het gebruik van een bestaande fiets, spaart het upgraden van een fiets ook geld uit. Het geld dat je niet hebt uitgegeven kan op die manier gaan naar accessoires die essentieel zijn voor de dagelijkse fietser: een stevige bagagedrager om waterdichte fietstassen aan te hangen, een goed beugelslot, een helm, regenkledij, klein reparatiemateriaal enz.

Als je geen fiets hebt om aan te passen, waarom kies je dan geen tweedehandsfiets uit bij de Ateliers de la rue Voot en doet je het zelf? Het principe is eenvoudig: je kiest een fiets die aangepast is aan jouw grootte uit de voorraad tweedehandsfietsen van de Ateliers de la rue Voot en je brengt hem in 3 of 4 sessies zelf weer in orde, met de hulp van de Ateliers de la rue Voot. De kosten zijn vastgelegd op € 120, fiets en opleiding inbegrepen!

• No bike to waste

Tweedehandsfietsen zijn te vinden bij:

• Ateliers de la rue Voot (via het projet No bike to waste)
• Pro Velo (fietsbeurzen buiten Brussel (fr))
• Beschikbare fietsen bij Cyclo
• Bij Velosofiets (ook accessoires)
• Sportwarenhuizen die tweedehandsfietsen kopen en doorverkopen

En om jezelf uit te rusten met kleding en accessoires kun je het fietsruilplatform of al je favoriete advertentiesites en -netwerken raadplegen.

Als je zelf de kwaliteit van een tweedehandsfiets wilt inschatten, raadpleeg dan de gids voor tweedehandsfietsen van Pro Velo. Pas op dat je geen gestolen fiets koopt. Als de fiets gegraveerd is, kun je op mybike.brussels te weten komen of het een gestolen fiets is of niet.

Stadsfiets, bakfiets, ligfiets, urban, trekking, elektrisch of niet, vouwbaar of niet ... er is een grote keuze aan modellen van fietsen. Om nog maar te zwijgen van de tientallen merken op de markt.

Een goed uitgangspunt zijn de dossiers van Gracq (fr) en Pro Velo over "welk type fiets te kiezen". Voor elektrische fietsen kun je de tips van Pro Velo en écoconso (fr) raadplegen.

Er bestaat geen algemene leidraad voor de juiste fiets. De aandachtspunten voor tweedehandsfietsen die Pro Velo gebruikt, kunnen je helpen om te zien welke essentiële punten je moet controleren. De Gracq geeft ook enkele zaken over het kiezen van een goede fiets (fr).

Hoewel prijs of merk niet alles is, zie je zelden een zeer goede kwaliteitsfiets tegen een lage prijs.

Kijk niet alleen naar het merk van de fiets, maar ook naar de uitrusting die het merk heeft gekozen om op de fiets te monteren. Remmen, banden, velgen, derailleurs, zadel ... zijn niet van het merk van de fiets, maar komen van gespecialiseerde fabrikanten. Een snelle zoektocht op het internet met het merk en de naam van deze uitrusting geeft je een overzicht van de kwaliteit van de verschillende onderdelen.

Aarzel niet om advies te vragen bij de verschillende Brusselse fietspunten.

Het testen van de fiets is belangrijk om de juiste keuze te maken. Vooral als je twijfelt tussen verschillende soorten fietsen: klassiek, vouwbaar (gewicht, vouwsysteem), elektrisch of niet (en indien elektrisch, welk type motor en batterij ...), cargofiets met bak, verlengde bakfiets, driewieler enz.

Een salon als bikebrussels is een goede plek om te zien wat er bestaat en om verschillende modellen te testen.   

Er bestaat een aantal Brusselse fietsmerken. De fabricage gebeurt echter niet noodzakelijkerwijs in Brussel. De aangeboden modellen zijn vaak aangepast aan de stad: compacte cargo’s, vouwbaar, licht en verbonden met je smartphone, etc enz.

Enkele merken uit Brussel: 

• Ahooga: Vouwfiets, lichte elektrische vouwfiets (13 kg), klassieke modular bike. Gedeeltelijk geassembleerd in Brussel, frame gemaakt in Europa. 
• Bike43: "Longtail" cargofietsen. Minder log dan een bakfiets (ze zijn even lang als een klassieke fiets), maar met een grote transportcapaciteit. Gedeeltelijk geassembleerd in Brussel, frame gemaakt in Europa. 
• Cowboy: Lichte elektrische stadsfiets (17 kg). Brussels bedrijf. Verbonden fiets met meerdere functies die toegankelijk zijn via je smartphone.

Er bestaat een aantal Brusselse fietsmerken. De fabricage gebeurt echter niet noodzakelijkerwijs in Brussel. De aangeboden modellen zijn vaak aangepast aan de stad: compacte cargo’s, vouwbaar, licht en verbonden met je smartphone, etc enz.

Enkele merken uit Brussel: 

• Ahooga: Vouwfiets, lichte elektrische vouwfiets (13 kg), klassieke modular bike. Gedeeltelijk geassembleerd in Brussel, frame gemaakt in Europa. 
• Bike43: "Longtail" cargofietsen. Minder log dan een bakfiets (ze zijn even lang als een klassieke fiets), maar met een grote transportcapaciteit. Gedeeltelijk geassembleerd in Brussel, frame gemaakt in Europa. 
• Cowboy: Lichte elektrische stadsfiets (17 kg). Brussels bedrijf. Verbonden fiets met meerdere functies die toegankelijk zijn via je smartphone.

• Bruxell'air: de premie voor het schrappen van een autonummerplaat die recht geeft op een mobiliteitspakket (in sommige gevallen inclusief een fietspremie).
• Good Move: het gewestelijke mobiliteitsplan in Brussel, ingevoerd in maart 2020.
• De referentiesite voor fietsen in Brussel: bike.brussels (adressen voor het huren, kopen, stallen van je fiets, fietspadkaarten, routeplanner enz.).
• Brusselse kaarten voor de "praktische" fiets.
  • De kaart van Cyclo met alle fietsdiensten in Brussel (verhuur, maar ook reparatie, fietsenstallingen, aankoop enz.).
  • De Open datakaart van Brussel Mobiliteit (met ook de lijst van fietsenmakers, fietspompen, routes enz.).

In de Ateliers de la rue Voot vertelt Joëlle ons over het project "Bike To Waste".

"No Bike To Waste is ontstaan uit de projectoproep " Zero AfvalHet begrip “zero afval” verwijst naar een idee, een manier van leven en een maatschappelijke beweging. De idee, die door enkele pioniers geopperd wordt, is om te gaan naar burgers, gezinnen, organisaties of ook industriële processen die functioneren zonder daarbij afval te produceren, en als logische aanvulling ook door minder hulpbronnen te verbruiken. Hoewel het bereiken van nul afval waarschijnlijk onmogelijk is, zegt de radicale uitdrukking van dit begrip iets over de ambitie die erachter zit: alle facetten van hoe iets functioneert, moeten opnieuw geëvalueerd worden met als doel een drastische vermindering van de productie van afvalstoffen.” " van Leefmilieu Brussel. Het idee is om tweedehandsfietsen een tweede leven te geven en fietsmechanica aan te leren. Na 3 of 4 sessies vertrekt de deelnemer met een "op maat gemaakte" fiets en technische bagage.

Wat de meeste deelnemers motiveert, is het idee om zowel een tweedehandsfiets aan te schaffen als de technische bagage die nodig is om hem te kunnen onderhouden en kleine reparaties uit te voeren. De fietsen kunnen worden aangepast aan meer specifieke behoeften, zoals het voorbereiden van een lange tocht. 

De deelnemers zeggen de manier van lesgeven en de gezelligheid van de Ateliers de la rue Voot te waarderen. De sessies zetten aan tot het uitwisselen van knowhow en tot fijne ontmoetingen. Sommige deelnemers zijn in staat om, na een of twee sessies, anderen te helpen.

Hoe werkt het concreet?

Je kiest een fiets uit onze voorraad tweedehandsfietsen, afhankelijk van jouw grootte en het type fiets dat je wilt: stadsfiets, hybridefiets, mountainbike, racefiets ... Wij helpen je om hem in 3 of 4 sessies op te knappen. Wij kiezen voor een pedagogische aanpak, waarbij we autonomie en zelfvertrouwen stimuleren. Wanneer je jouw tweewieler mee naar huis neemt, ben je in staat om hem te onderhouden en kleine reparaties uit te voeren."

De workshops starten weer in september 2020.

• Informatie en tarieven
• Bron