Stop het lawaai: Brussel test twee geluidsradars

Steeds nauwkeurigere metingen

Om de continue geluidsoverlast van het wegverkeer te meten, is er sinds 1995 geleidelijk een netwerk van geluidsmeetstations geïnstalleerd. Maar deze stations verzamelen globale gegevens en maken het niet mogelijk om de geluidshinder per voertuig te meten.

Daarom werd er eind 2020 een baanbrekende akoestische meetactie uitgevoerd. Het project "Remote Sensing" was niet alleen gericht op luchtverontreiniging, maar ook op het meten van het geluid dat door meer dan 9000 voertuigen in reële verkeersomstandigheden werd geproduceerd.

Om die vaststellingen verder uit te diepen, heeft Leefmilieu Brussel beslist om in 2023 twee prototypes van geluidsradars te testen. Ze werken op dezelfde manier als conventionele radars of flitspalen, maar meten het geluid van het voertuig in plaats van de snelheid. In de eerste helft van het jaar zullen de radars worden geïnstalleerd en gebruikt voor zuiver wetenschappelijke doeleinden, niet voor het vaststellen van overtredingen. Tegen het einde van het jaar zullen de gegevens verwerkt worden en zal een analyse van de resultaten plaatsvinden.

Doelstellingen van de studie

 Dit project is hoofdzakelijk wetenschappelijk van aard en beoogt:

• een nauwkeuriger beeld te schetsen van het verkeer in Brussel en een beter begrip van de geluidsoverlast in functie van de samenstelling;
• de resultaten van de eerste meetactie aan te vullen door meer voertuigen gedurende langere perioden te testen (30 meetdagen in plaats van 3);
• de werking, het installatiegemak en de robuustheid van elk apparaat te testen volgens de eisen van het werkveld, en ook de wijze waarop de resultaten per apparaat worden meegedeeld.