Parking en aantal toegestane parkeerplaatsen voor uw werknemers volgens het BWLKE

Het BWLKE met betrekking tot parkeren vindt zijn oorsprong in het BWLKE (Brussels Wetboek van Lucht, Klimaat en Energiebeheersing) dat als doel heeft de uitstoot van broeikasgassenGas dat een gedeelte van de zonnestralen absorbeert en herverdeelt onder de vorm van stralingen, die andere gasmoleculen ontmoeten en zodoende het proces herhalen en het broeikaseffect veroorzaken, met een warmteverhoging als gevolg. De belangrijkste broeikasgassen waarvan de oorsprong voornamelijk met menselijke activiteiten verband houden zijn kooldioxide (CO2), methaan (CH4) en troposferisch ozon (O3). te verminderen en het energieverbruik te beheersen.

Het BWLKE met betrekking tot parkeren streeft naar een vermindering van het aantal beschikbare parkeerplaatsen rondom kantoorgebouwen, om de werknemers te ontmoedigen om de wagen te nemen voor hun “woon-werkverplaatsingen”.

Wat zegt het BWLKE over parkeerplaatsen?

Het BWLKE wil het aantal beschikbare parkeerplaatsen rond kantoorgebouwen verminderen, om werknemers te ontraden de auto te nemen voor hun “woon-werk”-verplaatsingen.

Het principe van deze maatregel inzake parkeren buiten de openbare weg luidt als volgt: bij elke verlenging of hernieuwing van de milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen ‘commodo-incommodo’- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning wordt een maximum van het aantal parkeerplaatsen bepaald, dat afhangt van twee factoren:

• de vloeroppervlakte van de kantorenSom van de overdekte vloeren met een vrije hoogte van minstens 2,20m in alle ruimtes, met uitsluiting van de ruimtes bestemd voor parkeerplaatsen en de ruimtes gelegen onder het grondniveau die voor kelders, technische voorzieningen en opslagplaatsen bestemd zijn. (m²)
• de bereikbaarheid van de zone met het openbaar vervoer

​

(A: beste bereikbaarheid - B: goede bereikbaarheid - C: matige bereikbaarheid)

» Gedetailleerde bijgewerkte versie van de kaart (.pdf)

Hier vindt u een interactieve kaart die u zal helpen bij het bepalen van de bereikbaarheidszone waarin u zich bevindt. 

Deze kaart geeft toelichting bij de reglementering die van toepassing is. Bij twijfel dient u artikel 2.3.53 van de ordonnantie van 2 mei 2013 houdende het Brussels Wetboek van Lucht, Klimaat en Energiebeheersing (BWLKE) te raadplegen.

Die criteria worden gedefinieerd door de Gewestelijke Stedenbouwkundige Verordening.

Een spreadsheet (.xls) maakt het mogelijk om aan de hand van die ratio’s het aantal toegelaten parkeerplaatsen snel te berekenen.

Wat moet ik doen als ik die drempel overschrijd?

Als het aantal parkeerplaatsen de drempel overschrijdt, heeft de houder van de milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen ‘commodo-incommodo’- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning van het kantoorgebouw de volgende mogelijkheden:

• de parkeerplaatsen afschaffen en de ruimte herbestemmen;
• de parkeerplaatsen ter beschikking stellen van het publiek, als bewonersparking of als publieke parking;
• de overtollige parkeerplaatsenParkeerplaatsen die het aantal parkeerplaatsen overschrijden die: toegelaten zijn op grond van de beperkingen vastgelegd in het BWLKE, en/of die het voorwerp uitmaken van een afwijking toegekend door de afleverende overheid. Die overtollige parkeerplaatsen vormen de basis van de milieuheffing. behouden en jaarlijks voor elke overtollige parkeerplaats een milieuheffing betalen, die bepaald wordt door de zone waarin het kantoorgebouw gelegen is.

Wie komt daarvoor in aanmerking? En wie niet?

Komen daarvoor in aanmerking: alle parkeerplaatsen van kantoorgebouwen buiten de openbare weg. De door kantoren gehuurde plaatsen in een naburig gebouw zijn eveneens onderworpen aan het BWLKE, zelfs indien de bestemming van het naburig gebouw niet onderworpen is aan het BWLKE. Het is steeds het uiteindelijke gebruik van de parkeerplaats dat bepaalt of deze onderworpen is aan het BWLKE of niet.

Komen niet in aanmerking:

• woningen
• publieke parkings
• ambachts-, nijverheids-,logistieke, opslagactiviteiten of activiteiten voor de vervaardiging van materiële diensten
• handelszaken
• voorzieningen van collectief belang of van openbare diensten
• taxi’s
• hotelinrichtingen

Wanneer wordt deze verplichting van kracht?

Vanaf 5/02/2014: toepassing van het “parkeer”-luik van het BWLKE voor vergunningsaanvragen of verlengingen die na deze datum zijn ontvangen.

Vanaf 1/01/2015: inkohiering van de heffing voor het boekjaar 2014.

Procedures

Het aantal toegelaten parkeerplaatsen berekenen

Het principe van deze maatregel inzake parkeren buiten de openbare weg luidt als volgt: bij elke verlenging of hernieuwing van de milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen ‘commodo-incommodo’- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning wordt een maximum van het aantal parkeerplaatsen bepaald, dat afhangt van twee factoren:

• de vloeroppervlakte van de kantorenSom van de overdekte vloeren met een vrije hoogte van minstens 2,20m in alle ruimtes, met uitsluiting van de ruimtes bestemd voor parkeerplaatsen en de ruimtes gelegen onder het grondniveau die voor kelders, technische voorzieningen en opslagplaatsen bestemd zijn. (m²)
• de bereikbaarheid van de zone met het openbaar vervoer

Die criteria worden gedefinieerd door de Gewestelijke Stedenbouwkundige Verordening.

Een spreadsheet (.xls ) maakt het mogelijk om aan de hand van die ratio’s het aantal toegelaten parkeerplaatsen snel te berekenen.

De bereikbaarheidszone bepalen

(A: beste bereikbaarheid - B: goede bereikbaarheid - C: matige bereikbaarheid)

» Gedetailleerde bijgewerkte versie van de kaart (.pdf)

» Een interactieve kaart om u bereikbaarheidszone te bepalen 

Deze kaart geeft toelichting bij de reglementering die van toepassing is. Bij twijfel dient u artikel 2.3.53 van de ordonnantie van 2 mei 2013 houdende het Brussels Wetboek van Lucht, Klimaat en Energiebeheersing (BWLKE) te raadplegen.

Evaluatie van de effecten

Om u te helpen bij het schrijven van de effectenbeoordeling aangaande de parkeerplaatsen (BWLKE) opgenomen in uw aanvraag, kan u zich baseren op de basisstructuur die de belangrijkste te behandelen punten herneemt. De basisstructuur kan u hieronder (bij documenten) terugvinden.

De evaluatie van de effecten in de betekenis van het BWLKE, moet twee afzonderlijke maar onderling met elkaar verbonden functies vervullen:

• duidelijk de activiteit van de site voorstellen, en de milieueffecten met betrekking tot de aanvraag voor parkeerplaatsen aantonen;
• Leefmilieu Brussel de mogelijkheid bieden om te oordelen of de eventuele afwijkingen van het aantal parkeerplaatsen opgelegd door de Gewestelijke Stedenbouwkundige Verordening, ontvankelijk zijn.

Om daaraan te voldoen, moet de evaluatie van de effecten een gedetailleerde beschrijving bevatten van de aspecten mobiliteit/bereikbaarheid alsook van de sociaaleconomische eigenschappen van de activiteit.

Luik 1

Het eerste luik van de evaluatie moet minstens een beschrijving bevatten van de verschillende vervoersmogelijkheden om zich naar de site te begeven, alsook een raming van het verkeer dat veroorzaakt wordt door de activiteiten van het kantoorgebouw.

Er moet tevens een analyse van het parkeeraanbod worden gemaakt. Daarin moet de beheerwijze van de parkings, de bezettingsgraad ervan, alsook het beheersysteem ervan (zowel op de site als in de omgeving) worden voorgesteld.

Luik 2

Het tweede luik heeft betrekking op het sociaaleconomische profiel van de activiteit. Daarbij moet bijzondere aandacht worden besteed aan de beschrijving van de activiteiten van de onderneming en van de verplaatsingen die daaruit voortvloeien.

Tevens wordt aangeraden om te vermelden of de onderneming regelmatig bezoekers of klanten ontvangt, of er dienstvoertuigen nodig zijn voor de activiteiten, en of er evenementen of opleidingen worden georganiseerd die een groot aantal personen van buiten de onderneming aantrekken.

Bovendien is het interessant om informatie toe te voegen betreffende het profiel van de werknemers (vaak op verplaatsing, steeds in het bedrijf werkend…) en hun specifieke behoeften op het vlak van mobiliteit.

Evaluatie

In het kader van die informatie zullen de effecten van de activiteiten van de onderneming op haar omgeving, voor wat betreft de mobiliteit en de sociaaleconomische aspecten, zo volledig mogelijk geëvalueerd worden.

De BWLKE-facilitator

Moet u een (verlengings-)aanvraag voor uw milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen ‘commodo-incommodo’- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning indienen en is het BWLKE inzake parkeren van toepassing? Weet u niet welke oplossingen er zijn en hoe u moet te werk gaan om de doelstellingen uit het BWLKE te bereiken? 

Voortaan is er een facilitator beschikbaar om u te helpen en samen met u de beste oplossingen inzake mobiliteit te vinden.