Overslaan en naar de inhoud gaan
Home
  • Burgers
  • Professionals
  • Onderwijs
  • Blog
  • Contact
  • Jobs
  • Over Leefmilieu Brussel
  • Agenda
NL
  • FR
  • Home
  • Het milieu in Brussel
  • Diensten en aanvragen
  • Wetgeving
  • Onze acties
  • Tools en data
  1. Home
  2. Onze acties / Gewestelijke plannen en beleid
  3. Parking en aantal toegestane parkeerplaatsen voor uw werknemers volgens het BWLKE

Parking en aantal toegestane parkeerplaatsen voor uw werknemers volgens het BWLKE

  • Mobiliteit
  • Parkeren
  • Parking
  • BWLKE

8 januari 2021

Inhoud

  • Wat zegt het BWLKE over parkeerplaatsen?
  • Procedures
  • Evaluatie van de effecten
  • De BWLKE-facilitator

Het BWLKE met betrekking tot parkeren vindt zijn oorsprong in het BWLKE (Brussels Wetboek van Lucht, Klimaat en Energiebeheersing) dat als doel heeft de uitstoot van broeikasgassenGas dat een gedeelte van de zonnestralen absorbeert en herverdeelt onder de vorm van stralingen, die andere gasmoleculen ontmoeten en zodoende het proces herhalen en het broeikaseffect veroorzaken, met een warmteverhoging als gevolg. De belangrijkste broeikasgassen waarvan de oorsprong voornamelijk met menselijke activiteiten verband houden zijn kooldioxide (CO2), methaan (CH4) en troposferisch ozon (O3). te verminderen en het energieverbruik te beheersen.

Het BWLKE met betrekking tot parkeren streeft naar een vermindering van het aantal beschikbare parkeerplaatsen rondom kantoorgebouwen, om de werknemers te ontmoedigen om de wagen te nemen voor hun “woon-werkverplaatsingen”.

Wat zegt het BWLKE over parkeerplaatsen?

Het BWLKE wil het aantal beschikbare parkeerplaatsen rond kantoorgebouwen verminderen, om werknemers te ontraden de auto te nemen voor hun “woon-werk”-verplaatsingen.

Het principe van deze maatregel inzake parkeren buiten de openbare weg luidt als volgt: bij elke verlenging of hernieuwing van de milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen ‘commodo-incommodo’- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning wordt een maximum van het aantal parkeerplaatsen bepaald, dat afhangt van twee factoren:

  • de vloeroppervlakte van de kantorenSom van de overdekte vloeren met een vrije hoogte van minstens 2,20m in alle ruimtes, met uitsluiting van de ruimtes bestemd voor parkeerplaatsen en de ruimtes gelegen onder het grondniveau die voor kelders, technische voorzieningen en opslagplaatsen bestemd zijn. (m²)
  • de bereikbaarheid van de zone met het openbaar vervoer

​

(A: beste bereikbaarheid - B: goede bereikbaarheid - C: matige bereikbaarheid)

» Gedetailleerde bijgewerkte versie van de kaart (.pdf)

Hier vindt u een interactieve kaart die u zal helpen bij het bepalen van de bereikbaarheidszone waarin u zich bevindt. 

Deze kaart geeft toelichting bij de reglementering die van toepassing is. Bij twijfel dient u artikel 2.3.53 van de ordonnantie van 2 mei 2013 houdende het Brussels Wetboek van Lucht, Klimaat en Energiebeheersing (BWLKE) te raadplegen.

Die criteria worden gedefinieerd door de Gewestelijke Stedenbouwkundige Verordening.

Een spreadsheet (.xls) maakt het mogelijk om aan de hand van die ratio’s het aantal toegelaten parkeerplaatsen snel te berekenen.

Wat moet ik doen als ik die drempel overschrijd?

Als het aantal parkeerplaatsen de drempel overschrijdt, heeft de houder van de milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen ‘commodo-incommodo’- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning van het kantoorgebouw de volgende mogelijkheden:

  • de parkeerplaatsen afschaffen en de ruimte herbestemmen;
  • de parkeerplaatsen ter beschikking stellen van het publiek, als bewonersparking of als publieke parking;
  • de overtollige parkeerplaatsenParkeerplaatsen die het aantal parkeerplaatsen overschrijden die: toegelaten zijn op grond van de beperkingen vastgelegd in het BWLKE, en/of die het voorwerp uitmaken van een afwijking toegekend door de afleverende overheid. Die overtollige parkeerplaatsen vormen de basis van de milieuheffing. behouden en jaarlijks voor elke overtollige parkeerplaats een milieuheffing betalen, die bepaald wordt door de zone waarin het kantoorgebouw gelegen is.

Wie komt daarvoor in aanmerking? En wie niet?

Komen daarvoor in aanmerking: alle parkeerplaatsen van kantoorgebouwen buiten de openbare weg. De door kantoren gehuurde plaatsen in een naburig gebouw zijn eveneens onderworpen aan het BWLKE, zelfs indien de bestemming van het naburig gebouw niet onderworpen is aan het BWLKE. Het is steeds het uiteindelijke gebruik van de parkeerplaats dat bepaalt of deze onderworpen is aan het BWLKE of niet.

Komen niet in aanmerking:

  • woningen
  • publieke parkings
  • ambachts-, nijverheids-,logistieke, opslagactiviteiten of activiteiten voor de vervaardiging van materiële diensten
  • handelszaken
  • voorzieningen van collectief belang of van openbare diensten
  • taxi’s
  • hotelinrichtingen

Wanneer wordt deze verplichting van kracht?

Vanaf 5/02/2014: toepassing van het “parkeer”-luik van het BWLKE voor vergunningsaanvragen of verlengingen die na deze datum zijn ontvangen.

Vanaf 1/01/2015: inkohiering van de heffing voor het boekjaar 2014.

Procedures

Het aantal toegelaten parkeerplaatsen berekenen

Het principe van deze maatregel inzake parkeren buiten de openbare weg luidt als volgt: bij elke verlenging of hernieuwing van de milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen ‘commodo-incommodo’- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning wordt een maximum van het aantal parkeerplaatsen bepaald, dat afhangt van twee factoren:

  • de vloeroppervlakte van de kantorenSom van de overdekte vloeren met een vrije hoogte van minstens 2,20m in alle ruimtes, met uitsluiting van de ruimtes bestemd voor parkeerplaatsen en de ruimtes gelegen onder het grondniveau die voor kelders, technische voorzieningen en opslagplaatsen bestemd zijn. (m²)
  • de bereikbaarheid van de zone met het openbaar vervoer

Die criteria worden gedefinieerd door de Gewestelijke Stedenbouwkundige Verordening.

Een spreadsheet (.xls ) maakt het mogelijk om aan de hand van die ratio’s het aantal toegelaten parkeerplaatsen snel te berekenen.

De bereikbaarheidszone bepalen

carte_rru_cobrace_1

(A: beste bereikbaarheid - B: goede bereikbaarheid - C: matige bereikbaarheid)

» Gedetailleerde bijgewerkte versie van de kaart (.pdf)

» Een interactieve kaart om u bereikbaarheidszone te bepalen 

Deze kaart geeft toelichting bij de reglementering die van toepassing is. Bij twijfel dient u artikel 2.3.53 van de ordonnantie van 2 mei 2013 houdende het Brussels Wetboek van Lucht, Klimaat en Energiebeheersing (BWLKE) te raadplegen.

Evaluatie van de effecten

Om u te helpen bij het schrijven van de effectenbeoordeling aangaande de parkeerplaatsen (BWLKE) opgenomen in uw aanvraag, kan u zich baseren op de basisstructuur die de belangrijkste te behandelen punten herneemt. De basisstructuur kan u hieronder (bij documenten) terugvinden.

De evaluatie van de effecten in de betekenis van het BWLKE, moet twee afzonderlijke maar onderling met elkaar verbonden functies vervullen:

  • duidelijk de activiteit van de site voorstellen, en de milieueffecten met betrekking tot de aanvraag voor parkeerplaatsen aantonen;
  • Leefmilieu Brussel de mogelijkheid bieden om te oordelen of de eventuele afwijkingen van het aantal parkeerplaatsen opgelegd door de Gewestelijke Stedenbouwkundige Verordening, ontvankelijk zijn.

Om daaraan te voldoen, moet de evaluatie van de effecten een gedetailleerde beschrijving bevatten van de aspecten mobiliteit/bereikbaarheid alsook van de sociaaleconomische eigenschappen van de activiteit.

 

Luik 1

Het eerste luik van de evaluatie moet minstens een beschrijving bevatten van de verschillende vervoersmogelijkheden om zich naar de site te begeven, alsook een raming van het verkeer dat veroorzaakt wordt door de activiteiten van het kantoorgebouw.

Er moet tevens een analyse van het parkeeraanbod worden gemaakt. Daarin moet de beheerwijze van de parkings, de bezettingsgraad ervan, alsook het beheersysteem ervan (zowel op de site als in de omgeving) worden voorgesteld.

Luik 2

Het tweede luik heeft betrekking op het sociaaleconomische profiel van de activiteit. Daarbij moet bijzondere aandacht worden besteed aan de beschrijving van de activiteiten van de onderneming en van de verplaatsingen die daaruit voortvloeien.

Tevens wordt aangeraden om te vermelden of de onderneming regelmatig bezoekers of klanten ontvangt, of er dienstvoertuigen nodig zijn voor de activiteiten, en of er evenementen of opleidingen worden georganiseerd die een groot aantal personen van buiten de onderneming aantrekken.

Bovendien is het interessant om informatie toe te voegen betreffende het profiel van de werknemers (vaak op verplaatsing, steeds in het bedrijf werkend…) en hun specifieke behoeften op het vlak van mobiliteit.

Evaluatie

In het kader van die informatie zullen de effecten van de activiteiten van de onderneming op haar omgeving, voor wat betreft de mobiliteit en de sociaaleconomische aspecten, zo volledig mogelijk geëvalueerd worden.

Opgelet

Het verzoek tot overschrijding van de norm opgelegd door de Gewestelijke Stedenbouwkundige Verordening moet gestaafd zijn met objectieve elementen (inschrijvingsattesten, uurroosters van het openbaar vervoer, fysieke middelen die op de parking voorzien zijn om de bestemming van bepaalde parkeerplaatsen te verzekeren…). Daaruit moet tevens blijken dat de parkeerplaatsen die onderworpen zijn aan de afwijking, geen extra woon-werkverplaatsingen veroorzaken.

De BWLKE-facilitator

Moet u een (verlengings-)aanvraag voor uw milieuvergunningDe milieuvergunning, voorheen ‘commodo-incommodo’- exploitatievergunning genoemd, is een document met de technische voorschriften die de exploitant van een installatie (bv. tankstation, drukkerij, stomerij, enz.) moet naleven. De door de administratie vastgelegde voorwaarden zijn bedoeld om de bescherming te waarborgen tegen de gevaren, hinder of ongemakken die een installatie of activiteit direct of indirect kan veroorzaken voor het milieu, de gezondheid of de veiligheid van de bevolking, met inbegrip van personen die zich binnen de grenzen van een installatie bevinden zonder daar als werknemer te kunnen worden beschermd. Meer informatie over de milieuvergunning indienen en is het BWLKE inzake parkeren van toepassing? Weet u niet welke oplossingen er zijn en hoe u moet te werk gaan om de doelstellingen uit het BWLKE te bereiken? 

Voortaan is er een facilitator beschikbaar om u te helpen en samen met u de beste oplossingen inzake mobiliteit te vinden. 

Om te downloaden

  • xlsxEen spreadsheet om het aantal toegelaten parkeerplaatsen snel te berekenen(.XLSX, 13.89 KB)
  • pdfGedetailleerde kaart met de bereikbaarheid van de zone met het openbaar vervoer(.PDF, 16.82 MB)
  • pdfBasisstructuur van het document voor de parkings die meer dan 10 'overtollige' parkeerplaatsen bevatten(.PDF, 492.66 KB)
  • pdfBasisstructuur van het document voor de parkings die 3 tot 10 'overtollige' parkeerplaatsen bevatten(.PDF, 626.71 KB)

Nuttige links

  • Een interactieve kaart om u bereikbaarheidszone te bepalen
  • De BWLKE-facilitator: gratis hulp bij parkeerproblemen in bedrijven
  • Lijst van de opdrachthouders voor de effectenbeoordeling op het vlak van parkeeraanbod - BWLKE
  • Opdrachthouder worden voor de effectenstudies op het vlak van parkeren
  • Vind een erkend professional inzake Studiebureaus

Wetgeving

  • Het Besluit betreffende de registratie van opdrachthouders voor de effectenbeoordeling, de begeleidingsdienst, en de ambtenaren die belast zijn met de controle in de zin van Boek 2, Titel 3, Hoofdstuk 3 van het Brussels Wetboek van Lucht, Klimaat en Energiebeheersing voorziet :
    • de datum waarop het BWLKE van kracht geworden is, namelijk de datum waarop het gepubliceerd is in het Belgisch Staatsblad (5 februari 2014)
    • de voorwaarden voor de toekenning van een registratie als opdrachthouder voor de effectenbeoordeling die afwijkingen van meer dan 10 parkeerplaatsen kan rechtvaardigen
    • de minimale inhoud van deze effectenbeoordeling (zie luik 1 en 2 hierboven)
    • de gratis ondersteuningsdiensten aan uitbaters die hun parkeerplaatsen (gedeeltelijk) willen herbestemmen
    • de aanduiding van de ambtenaren die belast zijn met de controle op het naleven van de regels uit het BWLKE.
  • Ordonnantie houdende het Brussels Wetboek van Lucht, Klimaat en Energiebeheersing

Contact

Afdeling Vergunningen en partnerschappen – e-mail - Tel: 02/563.41.80

Delen:

  • Share this on Facebook
  • Share this on Linkedin
  • Share this on Twitter
  • Share this on Email
  • Share this on Print

Inhoud

  • Wat zegt het BWLKE over parkeerplaatsen?
  • Procedures
  • Evaluatie van de effecten
  • De BWLKE-facilitator

Over hetzelfde onderwerp

Nieuws

  • Parkings en opladen van elektrische voertuigen: nieuwigheden
  • Shifting Economy Week 18 -24 november: Voertuigdelen en Fietsen promoten als werkgever
  • Nieuwe regels in de lage-emissiezone vanaf 2025

Diensten en aanvragen

  • De Mobility coach: een dienst om uw verplaatsingen in Brussel te vereenvoudigen

Wetgeving

  • Parking en levering: verplichtingen inzake fietsen, motoren en auto's

Het milieu in Brussel

  • Actieve en duurzame mobiliteit aanmoedigen
  • Laadpalen voor elektrische voertuigen in Brussel

Tools en data

  • Delen van de Groene Wandeling in Brussel
  • Leefmilieu voor een duurzame stad

Onze suggesties

Brussel brengt lucht, klimaat en energie samen in een geïntegreerde visie: BWLKE  en gewestplan LKEP

16/07/2021
  • Lucht
  • Klimaat
  • Energie
Vandaag is het niet meer mogelijk deze drie thema’s los van elkaar te zien want een actie die wordt ondernomen op een van deze gebieden zal ook een impact hebben op de twee andere. 
Lees verder about Brussel brengt lucht, klimaat en energie samen in een geïntegreerde visie: BWLKE en gewestplan LKEP

Mobiliteitsplannen en acties om de luchtkwaliteit te verbeteren en vervuiling te beperken

28/09/2020
  • Mobiliteit
  • Lucht
  • Klimaat
Burgers en overheid willen nu al enkele jaren een radicaal andere logica volgen: zij geven de voorkeur aan het multimodale karakter van de verplaatsing van mensen en goederen.
Lees verder about Mobiliteitsplannen en acties om de luchtkwaliteit te verbeteren en vervuiling te beperken

Rechtstreeks van de blog

Tram de la STIB

Scooter of openbaar vervoer, wie haalt als eerste de eindmeet?

19/11/2021
  • Mobiliteit
  • Shifting economy
  • Vervuiling
Evalueer de prijs, snelheid, maatschappelijke en milieu-impact van je scooter en het openbaar vervoer. Een verhelderende vergelijking van de mobiliteitsopties in Brussel.
Lees verder about Scooter of openbaar vervoer: wat is de beste keuze?

Doe aan sport voor de planeet!

05/08/2021
  • Mobiliteit
  • Sensibilisering
Probeer uw uitrusting tweedehands te kopen.
Lees verder about Doe aan sport voor de planeet!
Ontdek de blog

Het milieu in Brussel

  • Milieubewuste keuzes maken
  • Onze gezondheid beschermen
  • Renoveren en bouwen
  • De natuur beschermen
  • Brussel duurzaam veranderen
  • De natuur in de stad ontdekken
  • Dierenwelzijn garanderen

Het milieu in Brussel

  • Milieubewuste keuzes maken
  • Onze gezondheid beschermen
  • Renoveren en bouwen
  • De natuur beschermen
  • Brussel duurzaam veranderen
  • De natuur in de stad ontdekken
  • Dierenwelzijn garanderen

Diensten en aanvragen

  • Premies en financiële steun
  • Advies en begeleiding
  • Klachten, meldingen en waarschuwingen
  • Milieuvergunningsaanvraag
  • Erkende en geregistreerde professionals vinden
  • Projectoproepen

Diensten en aanvragen

  • Premies en financiële steun
  • Advies en begeleiding
  • Klachten, meldingen en waarschuwingen
  • Milieuvergunningsaanvraag
  • Erkende en geregistreerde professionals vinden
  • Projectoproepen

Wetgeving

  • Wetteksten
  • Verplichtingen en vergunningen

Wetgeving

  • Wetteksten
  • Verplichtingen en vergunningen

Onze acties

  • Gewestelijke plannen en beleid
  • Preventie en inspectie
  • Projecten en resultaten

Onze acties

  • Gewestelijke plannen en beleid
  • Preventie en inspectie
  • Projecten en resultaten

Tools en data

  • Kaarten
  • Websites en tools
  • Het milieu: stand van zaken
  • Lesmateriaal opleidingen en seminaries

Tools en data

  • Kaarten
  • Websites en tools
  • Het milieu: stand van zaken
  • Lesmateriaal opleidingen en seminaries
  • Pers
Blog burgers
Website Professionals
Website Onderwijs

Volg ons

  • Facebook
  • Twitter
  • Linkedin
  • Youtube
  • Instagram

Nieuwsbrieven

Blijf op de hoogte

Ik schrijf me in
  • Toegang tot milieu-informatie
  • Toegankelijkheidsverklaring
  • Eco-design
  • Wettelijke bepalingen
  • Transparantie