Lage-emissiezone: een steeds minder vervuilend wagenpark in Brussel
De LEZ verandert het gezicht van het wagenpark en verbetert de luchtkwaliteit. Dat blijkt uit de monitoring 2021 door Leefmilieu Brussel.
Het aandeel dieselvoertuigen, de meest vervuilende voertuigen, was nooit zo laag sinds 2018 en de lancering van de Lage-emissiezone in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest: het ging van 62% in 2018 tot minder dan 40% in 2022. Deze vermindering werd met name mogelijk gemaakt door het verbod op EURO 4-dieselvoertuigen vanaf dit jaar (hoewel deze voertuigen begin 2022 slechts 3% van het wagenpark uitmaken).
De motortypes van de voertuigen die momenteel in Brussel rondrijden zijn verdeeld over benzine (50%), hybride (8%) en elektrisch (1%). Hoewel bestelwagens nog steeds grotendeels op diesel rijden, begint ook voor deze voertuigen een verandering in de motortechnologie op gang te komen.
De jaarlijkse grenswaarde voor NO2-concentraties werd in acht genomen
Een betere luchtkwaliteit voor de Brusselaars is het belangrijkste gevolg van deze veranderingen in het wagenpark. Tussen juni 2018 en oktober 2021 is, bij hetzelfde aantal afgelegde kilometers, de hoeveelheid van verschillende verontreinigende stoffen gedaald:
- - 21% voor stikstofoxiden;
- - 26% voor fijn stof;
- - 59% voor black carbon.
En voor het tweede jaar op rij werd in alle meetstations de wettelijke jaargrens voor NO2-concentraties in de lucht (40 µg/m³) gerespecteerd.
De nieuwe aanbeveling van de Wereldgezondheidsorganisatie van 10 µg/m³ wordt, moeten we vaststellen, echter niet nageleefd en toont aan dat de inspanningen voor de bescherming van de gezondheid van de Brusselaars moeten worden voortgezet, met name door de categorie van voertuigen die vanaf 2025 in de LEZ verboden zijn, uit te breiden:
- EURO 5-dieselauto's, -bestelwagens, -minibussen, -bussen en -touringcars
- EURO 2-benzineauto's, -bestelwagens, -minibussen, -bussen en -touringcars
- Ook tweewielers en zware vrachtwagens zullen stapsgewijs worden verboden in de LEZ en zullen een specifiek tijdschema moeten volgen.
Deze nieuwe mijlpalen gaan, net als de vorige, gepaard met diverse begeleidingsmaatregelen (Brussel'Air-premie, Mobility Coach, vrijstellingen, enz.)
Meer informatie op de website van de LEZ
De Brusselse Lage-emissiezone maakt het mogelijk het aandeel vervuilende voertuigen in de hoofdstad te verminderen en draagt zo bij tot de verbetering van de luchtkwaliteit en de bescherming van de gezondheid van de Brusselaars. Naar schatting sterven elk jaar 1.000 mensen voortijdig als gevolg van luchtverontreiniging.